Загальна інформація
Електрична система двигуна в основному складається із системи зарядки акумулятора та запуску двигуна. Оскільки ця системи відносяться до двигуна, вони розглядаються окремо від інших електричних систем і пристроїв (прилади, освітлення тощо розглянуті в главі 12). Система запалювання бензинових двигунів описана в частині Б, в частині описана система підігріву свічок розжарювання.
Електрична система автомобіля – 12-вольтова, із заземленим мінусом (на корпусі).
Автомобілі комплектуються акумуляторами необслуговуваного (закритого) та малообслуговуваного типу, заряджаються від генератора змінного струму з вбудованим випрямлячем та регулятором напруги, що наводиться ременем від шківа коленвала.
Стартер - з попереднім зачепленням і вбудованим реле, що втягує. При заводці двигуна реле вводить шестерню обгінної муфти в зачеплення з зубчастим вінцем маховика перед тим, як мотор отримає живлення для обертання. Після запуску двигуна обгінна муфта запобігає обертанню вала стартера маховиком до роз'єднання шестерень.
Запобіжні заходи
При роботі з електричними системами автомобіля потрібна підвищена увага та обережність, щоб не вивести з ладу напівпровідникові елементи системи (діоди та транзистори) та уникнути ризику удару електричним струмом. На додаток до попереджень у розділі "Обережність – перш за все!" на початку цього посібника, прочитайте наступне перед початком роботи над системою. Завжди знімайте кільця, годинники, браслети тощо, працюючи з електричною системою.
Навіть при від'єднаному акумуляторі в елементах може накопичуватись статична електрика, яка при необережному поводженні може завдати електричного удару або опіку.
Не плутайте клеми (полюси) акумулятора. Такі компоненти, як генератор, блоки електронного управління та інші напівпровідникові компоненти, можуть бути безнадійно виведені з ладу.
Ніколи не від'єднуйте акумулятор, генератор, електричну проводку або контрольні прилади при двигуні.
Не дозволяйте двигуну крутити генератор із від'єднаною електричною проводкою.
Ніколи не перевіряйте роботу генератора, закорочуючи його вихідну клему на корпус.
Перед початком будь-якої роботи, пов'язаної з від'єднанням елементів електричної системи, від'єднуйте негативний дріт від акумулятора.
Якщо двигун заводить від стороннього акумулятора за допомогою проводів прикурювачів, з'єднуйте їх, як зазначено в розділі "Пуск двигуна від допоміжного акумулятора" (плюс з плюсом, мінус - з мінусом). Це стосується і підключення зарядного пристрою.
Перед використанням електрозварювання від'єднайте акумулятор. генератор і БЕУ для захисту їх від пошкоджень.
Попередження: Магнітоле, встановлене як стандартне обладнання, обладнане секретним кодом для відлякування злодіїв. Якщо відключити джерело живлення від магнітоли, активується охоронна система. Навіть якщо живлення подати відразу ж, магнітола не працюватиме, доки не буде введено спеціальний код. Тому, якщо код невідомий, не відключайте живлення від магнітоли, не знімайте її з автомобіля і не відключайте негативний провід від акумулятора.
Коментарі відвідувачів