2. Для доступу до запобіжників відкрийте кришку на лицьовій панелі (рис. 3.2).
3. Ланцюги, що захищаються запобіжниками та реле, відзначені на внутрішній стороні кришки. Запобіжники пронумеровані. Список ланцюгів, що захищаються запобіжниками, наведено в кінці цього розділу.
4. У деяких моделях за реле знаходяться додаткові запобіжники, які встановлені в окремих колодках.
5. Щоб зняти запобіжник, спочатку переконайтеся, що запалення вимкнено або відповідний ланцюг вимкнено. Відкрийте кришку і витягніть запобіжник з колодки за допомогою захоплення, що додається. Прогорілий провідник зазвичай видно крізь прозорий корпус запобіжника.
6. Завжди використовуйте нові запобіжники вказаного номіналу. За жодних обставин не використовуйте запобіжники номіналу вище вказаного, не встановлюйте тимчасових "жучків" у вигляді скріпок, фольги тощо. Це призводить до серйозніших ушкоджень, а то й до пожежі. Номінал запобіжника надрукований на його корпусі. Зауважте, що запобіжники пофарбовані в різні кольори відповідно до номіналу.
7. Якщо встановлений запобіжник одразу згорів, не встановлюйте наступний. поки не з'ясуйте причину – найчастіше причиною є коротке замикання в цілі (на "масу"). Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, відключіть їх усі і по одному підключайте, поки знову не згорить запобіжник - полегшіть пошук несправності. Завжди встановлюйте запобіжники вказаного номіналу. Запасні запобіжники мають бути прикріплені на підставі блоку запобіжників.
Плавкі вставки
8. На дизельних моделях ланцюг живлення запальних свічок захищений плавкою вставкою - потужним запобіжником. Вставка знаходиться під захисною пластиковою кришкою в задній частині моторного відділення, за вхідним дефлектором опалення. Вставка, що згоріла, говорить про серйозне пошкодження мети або закорочену свічку - до з'ясування причини вставку не замінюйте.
9. Перед заміною вставки від'єднайте кабель маси від акумулятора. Відкрийте кришку, щоб отримати доступ до вставки. Послабте гвинти кріплення та зніміть вставку.
10. Встановіть нову вставку (див. інформацію в пунктах 6 і 7) та надійно затягніть гвинти кріплення. Клацніть кришку.
Реле
11.. Реле змонтовані на спільній колодці, доступ до якої можливий, якщо зняти накладку під кермової колонкою (рис. 3.11).
12. Реле – нерозбірна конструкція, ремонт його не передбачено. Для заміни реле з колодки його треба вийняти. У деяких випадках для цього віджати назовні дві клямки.
13. Якщо у ланцюзі чи системі, керованої у вигляді реле, з'являється несправність. і є підозра на несправність реле, увімкніть систему. Якщо реле функціонує, повинні бути чутні клацання, що говорять про те, що на реле надходить харчування. Якщо клацання є, це говорить або про несправність виконавчого кола, або про несправність виконавчих контактів реле. Якщо клацань немає, значить або реле несправно, або воно не отримує живлення по ланцюгу, що управляє. Щоб знайти причину, замініть реле наперед справним, але будьте уважні - зовні багато реле виглядають однаково, але виконують різні функції.
14. Перед заміною реле вимкніть запалювання. Вийміть несправне реле та вставте нове, справне.
Примітка: Реле покажчиків поворотів/аварійної сигналізації вбудовано у вимикач аварійної сигналізації; процедуру зняття описано у параграфі 6.
Коментарі відвідувачів