Увага! Для розбирання стійки передньої підвіски потрібен компресор для стиснення пружин ("розпружинивач"). Будьте обережні навіть за наявності компресора - пружина стиснута з великим зусиллям і може вистрілити.
1. Знявши стійку, очистіть її від будь-якого бруду і затисніть 8 лещат з м'якими (алюмінієвими або дерев'яними) губками, тільки так, щоб не пошкодити нижню суперечку стійки.
2. Встановіть компресори пружин і стисніть пружину так, щоб нижній виток відійшов від опорної чашки (рис. 4.2).
3. Відкрутіть гайку вгорі стійки, притримуючи шток шестигранником (рис. 4.3). Якщо немає гнутого накидного ключа, можна скористатися високою головкою з бічним отвором.
4. Відкрутивши гайку, зніміть верхню опорну пластину, шайбу та верхню чашку пружини з опорою (рис. 4.4, а-г).
5. Зніміть пильовик, гумовий відбійник та захисний ковпачок зі штока амортизатора. Акуратно зніміть пружину разом із компресорами і відкладіть убік (рис. 4.5, а, б).
6. Зніміть нижню опору пружини (рис. 4.6). Якщо необхідно, нижню чашку пружини можна зняти зі стійки акуратними ударами гумового молотка.
7. Перевірте течі амортизатора. Перевірте відсутність зношування або інших пошкоджень штока по всій його довжині. Перевірте відсутність корозії або інших пошкоджень корпусу амортизатора. Тримаючи амортизатор вертикально, перевірте працездатність амортизатора, пересуваючи шток вгору та вниз на повний хід, потім на коротких ходах 50...100 мм. В обох випадках опір переміщенню має бути м'яким та безперервним. Якщо шток рухається нерівномірно або якщо очевидні пошкодження необхідно замінити.
Примітка: Амортизатори замінюються парами на одній осі для збереження характеристик підвіски.
8. Огляньте всі компоненти стійки та замініть непридатні.
9. Встановіть нижню чашку пружини, простеживши, щоб отвір у ній було встановлено під кутом 90°до осі нижнього болта кріплення стійки.
10. Встановіть нижню опору пружини у канавку нижньої чашки.
11. Надягніть пильовик з відбійником на шток амортизатора стійки. Простежте, щоб нижній край пильовика правильно поєднався з основою стійки.
12. Встановіть стиснуту пружину на нижню опорну чашку. Простежте, щоб кінець нижнього витка пружини упирався у виступ на опорі пружини (рис. 4.12).
13. Встановіть верхню опору пружини та опорну чашку, шайбу та верхню опору таким чином, щоб отвір у чашці знаходився під кутом 11°до поздовжньої осі нижнього болта кріплення. Якщо складання вузла проведено правильно, верхній коней пружини має бути встановлений навпроти упору внизу верхньої опори (рис. 4.13 а-в).
Мал. 4.13 б. Зверніть увагу не різницю в установці кутів між лівою та правою стійками:
А. Кут = 11±2°
В. Отвори у нижній чашці
F. Напрямок руху автомобіля "прямо"
L. Ліва стійка
R. Права стійка
1. Нижній болт краплення стійки
14. Поверніть нову гайку штока. Методом, використаним при знятті, утримуючи шток, загорніть гайку вказаним моментом.
15. Переконайтеся в правильному складанні вузла (обидва кінці пружини повинні упиратися у виступи на опорах) і зніміть компресори пружин.
16. Встановіть стійку на автомобіль, як описано в параграфі 3.
Коментарі відвідувачів