Увага! Замінюйте зріз весь комплект гальмівних колодок не осі- ніколи не змінюйте колодки тільки на одному колесі, результатом може бути нерівномірне загальмовування коліс. Майте на увазі, що пил, що утворюється при зносі гальмівних колодок, що містять азбест, є канцерогенним. Ніколи не використовуйте стиснене повітря для очищення гальм, не вдихайте пил. Під час роботи з гальмами надягайте захисну маску. НЕ КОРИСТУЙТЕСЯ розчинники на основі бензинів для очищення деталей гальмівних систем - використовуйте рідину для очищення гальм або метиловий спирт.
1. Затягніть ручне гальмо. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Після цього зніміть передні колеса. Знімаючи колеса, загорніть у маточини по одному болту, щоб гальмівні диски щодо маточини не змішалися.
Супорти ATE/Teves
2. Акуратно зніміть пружину, що фіксує колодки (рис. 4.2).
3. Зніміть заглушки з напрямних втулок, щоб отримати доступ до болтів кріплення направляючих пальців (рис. 4.3).
4. Викрутіть верхній та нижній болти кріплення напрямних стійок, зніміть скобу з колодок і підв'яжіть до стійки підвіски шматком дроту, щоб не навантажувати гальмівний шланг (мал. 4.4, а-в).
5. Оточіть внутрішню колодку від поршня супорта і зніміть зовнішню колодку (рис. 4.5, а, б).
Супорти Lucas
6. Відкрутіть верхні та нижні болти кріплення напрямних пальців, утримуючи їх ріжковим ключем (рис. 4.6). Для встановлення потрібні нові болти.
7. Зніміть супорт із кронштейна кріплення. Підв'яжіть супорт дротом до стійки, щоб не навантажувати гальмівний шланг (рис. 4.7, а, б).
8. Зніміть колодки. Простежте, щоб пластина, що тепловідводить, залишилася укріпленою в торці поршня (рис. 4.8, а-в).
Всі моделі
9. Насамперед виміряйте товщину фрикційного матеріалу (рис. 4.9). Якщо якась колодка пошкоджена, або має неприпустиме зношування (див. Специфікацію), замініть весь комплект колодок, щоб не порушити баланс гальм. Колодки також треба замінити, якщо хоча б одна з них замаслена – немає задовільного способу видалити олію з фрикційного матеріалу, не змінюючи її структури. Якщо хоч одна колодка була замаслена, знайдіть причину та усуньте її перед встановленням нового комплекту колодок.
10. Якщо колодки виглядають придатними, акуратно очистіть їх від бруду м'якою дротяною щіткою, звертаючи особливу увагу на задню і бічні сторони. Очистіть канавки у фрикційному матеріалі, видаліть сторонні вкраплення. Очистіть посадкові місця в супорті та скобі.
Супорти ATE/Teves
11. Напрямні пальці повинні легко зрушуватись по втулках супорта. Переконайтеся, що гумові чохли напрямних не пошкоджені. Протріть щіткою пил із супорта і поршня, але не вдихайте її, оскільки він небезпечний для здоров'я. Пильовики навколо поршнів повинні бути ланцюги, поршні не повинні мати корозії, течі та інших пошкоджень. Якщо якісь із цих компонентів вимагають уваги - див. параграф 8.
12. Якщо встановлюєте нові колодки, поршень потрібно втопити в супорт урівень з його поверхнею. Для цього можна скористатися струбциною або використовувати дерев'яні бруски, як важелі. Перетисніть гальмівний шланг, і в момент стиснення циліндра відкрийте штуцер для прокачування, приєднавши до нього шланг, опушений у банку, щоб стара рідина не поверталася до системи (рис. 4.12).
Примітка: Система ABS чутлива до чистоти гальмівної рідини – найменший бруд може заблокувати її роботу. Користуйтеся вищеописаним методом для прокачування гальм - і рідина оновлюватиметься чаші.
13. Закріпіть внутрішню колодку на поршні та встановіть зовнішню колодку фрикційним матеріалом до диска. Зовнішня колодка має на зовнішньому краї штамповану стрілку, що вказує в нормальному напрямку обертання гальмівного диска. При установці нових колодок, зніміть транспортувальну фольгу (якщо є) і видаліть сліди клейового складу.
14. Встановіть скобу на місце та вставте болти кріплення напрямних, затягнувши їх вказаним моментом (рис. 4.14).
15. Встановіть заглушки на втулки напрямних та прикріпіть до нижнього ковпачка проводку датчика зношування.
16. Встановіть фіксуючу пружину колодок. Утисніть внутрішній край пружини так, щоб її кінці надійно закріпилися на поверхні колодок.
Супорти Lucas
17. Напрямні пальці повинні легко зрушуватись по втулках супорта.
18. Переконайтеся, що гумові чохли напрямних не пошкоджені. Протріть щіткою пил із супорта та поршня, але не вдихайте її - вона небезпечна для здоров'я. Пильовики навколо поршнів мають бути цілі, поршні - без корозії, теч та інших пошкоджень. Якщо якісь із цих компонентів вимагають уваги. - див. параграф 8.
19. Якщо встановлюєте нові колодки, поршень потрібно втопити в супорт урівень з його поверхнею. Прочитайте пункт 12.
20. Закріпіть внутрішню колодку на поршні та встановіть зовнішню колодку фрикційним матеріалом до диска. Під час встановлення нових колодок зніміть транспортувальну фольгу (якщо є) і видаліть сліди клейового складу.
21. Встановіть скобу на місце так, щоб пружини колодок (у вигляді метеликів) спиралися на внутрішню поверхню скоби, не перетискаючись і не висовуючись у контрольний отвір скоби.
Примітка: Для встановлення потрібні нові болти кріплення напрямних пальців.
22. Вставте болти кріплення напрямних, затягнувши їх вказаним моментом (рис. 4.22, а, б).
Всі моделі
23. Натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб колодки притиснулися до гальмівного диска - зайняті робоче положення, і відчулася нормальна жорсткість педалі (при непрацюючому підсилювачі).
24. Виконайте вищеописану процедуру на супорті з іншого боку.
25. Встановіть колеса, опустіть автомобіль, затягніть болти кріплення коліс вказаним моментом - див 1А або 1Б.
26. Перевірте рівень гальмівної рідини, як описано в Щотижневі перевірки.
Попередження: Для досягнення повної ефективності гальм нові колодки повинні "притертися". Тому уникайте різких гальмувань перші кілька сотень кілометрів після заміни колодок.
Коментарі відвідувачів