Для того щоб ви під час руху та керування машиною не відчували впливу приводних валів на рульове управління, шарніри приводних валів повинні передавати силу у всіх положеннях амортизаторів та керма абсолютно рівномірно. У цьому полягає завдання шарнірів, які по одному розташовуються на кожному кінці приводних валів. У серії Audi A4 ми маємо справу з двома різними типами шарнірів:
По-перше, Audi A4 є так звані гомокінетичні шарніри (синхронізовані шарніри). Їхня функція заснована на зворотно-поступальному русі шести кульок по спеціально відшліфованим напрямним при згинанні шарніра. Таким чином, за будь-якого можливого вугілля нахилу приводного валу в автомобілі здійснюється абсолютно рівномірна передача сили. Гомокінетичні шарніри встановлені у всіх автомобілях з механічною коробкою передач та з чотирициліндровим двигуном, а також у всіх автомобілях quattro з механічною коробкою передач (попереду та ззаду). Крім того, вони встановлюються як зовнішні шарніри в автомобілях з автоматичною коробкою передач і в автомобілях з шестициліндровими двигунами.
Так званий трипод встановлюється як внутрішній шарнір, тобто з боку коробки передач, на автомобілях з автоматичною коробкою передач (у передньо-і повнопривідних, але тільки попереду) і в автомобілях з шестициліндровими двигунами (з переднім приводом). Замість шести кульок цього шарніра є три ролики на голчастих роликопідшипниках. Перевага цієї конструкції: знижена передача коливань від приводу до кузова.
Коментарі відвідувачів