У планетарній передачі всі шестерні постійно зчеплені. Різні щаблі передачі досягаються без розриву тяги шляхом приведення в рух або утримування сонячного колеса, планетарних шестерень або шестерні кільцевої планетарної передачі.
- 1 - деталі, наведені у рух;
- 2 - деталі, що утримуються.
Вхідні сигнали
В електронний блок управління інформація надходить від:
- важеля-селектора з багатофункціональним перемикачем положення. Установкою важеля управляється включення ліхтарів заднього ходу, блокувальний механізм стартера при включеному діапазоні зміни передач, а також увімкнення/вимкнення пристрою регулювання швидкості;
- потенціометра дросельної заслінки про її становище. Це вузол, відомий за упорскуванням, служить для розрахунку точок перемикання передач;
- датчика швидкості в коробці для визначення швидкості руху, а також точок перемикання передач. Якщо цей датчик несправний, береться сигнал від датчика Холла;
- датчика про кількість обертів на вході коробки. Також розташовується на коробці передач і служить визначення точок перемикання передач;
- датчика акселератора в тросі дросельної заслінки; він подає сигнал, коли педаль газу повністю віджата. Після цього відбувається перемикання на вищу передачу або, якщо потрібно, відбувається перемикання вниз на один або два діапазони зміни передавального числа;
- вимикача гальмівних вогнів для розблокування електромагнітного блокування важеля-селектора. Важіль-селектор пересувається з положення "Р" або "N" в один із діапазонів зміни передавального числа тільки при натиснутій педалі гальма;
- датчика температури ATF у коробці. Коли блок управління двигуна надходить сигнал «підвищена температура», окремих діапазонах зміни передавального числа відбувається перемикання більш високий рівень. Це зменшує проміжок у гідротрансформаторі і знижує температуру ATF - лише після цього відбувається перемикання на стандартну програму.
Керування процесом перемикання передач
Якщо ви переміщаєте важіль-селектор в положення «D», ATF, що знаходиться під тиском, надходить у так звані заслінки, що перемикають в коробці, які в свою чергу керують гідравлічним способом пластинчастими зчепленнями і гальмами. Блок управління регулює тиск за допомогою електромагнітних клапанів і, таким чином, визначає момент перемикання на більш високу або нижчу передачу, а також переходи. Одночасно існує зв'язок з блоком керування запаленням/уприскуванням – при перемиканні на вищу передачу момент запалення злегка відсувається для того, щоб перемикання протікало м'яко.
Сигнали від блоку управління далі надходять до електромагніту блокування важеля-селектора, комбінованого реле блокування стартера і ліхтарів заднього ходу. Якщо Audi A4 забезпечений системою регулювання швидкості, то блок управління автоматикою коробки передач подає її у напругу лише тоді, коли включений діапазон зміни передавального числа передньої передачі і вперше перевищена швидкість 30 км/год.
Самодіагностика
Блок управління електронною коробкою передач може розпізнавати дефекти, що виникають, і зберігати їх у комп'ютері. Виникаючі збої запам'ятовуються в довгостроковому пристрої. Запам'ятувальний пристрій може бути опитаний у майстерні. Це робиться за допомогою приладу, що зчитує; на жаль, можливість опитування комп'ютера любителем не передбачена. Якщо ви припускаєте наявність несправності в управлінні коробкою передач, вважати пам'ять комп'ютера ви зможете тільки в майстерні Audi.
Аварійний хід
4-ступінчаста АКП
Якщо блок управління розпізнав дефект, який істотно негативно впливає на функціонування, або несправний сам блок управління, включається режим «аварійного ходу». Для цього існують дві аварійні програми:
- Якщо важіль-селектор знаходиться в положенні "D", "3" або "2", коробка передач гідравлічним шляхом включає 3-ю передачу. Вибраний діапазон зміни передавального числа включається лише в положеннях важеля-селектора «1» та «R».
- Якщо сигнал про кількість обертів двигуна і швидкості не надходить і натискання педалі акселератора вперше перевищує значення ѕ, коробка передач перемикається на ступінь «N», тобто більше приводу немає. Шляхом вимкнення запалювання та нового запуску двигуна ви можете спробувати знову активізувати коробку передач.
Аварійний хід
Коробка передач 5-НР-18
У коробки є різні режими аварійного ходу залежно від характеру несправності:
- При незначному збої рух здійснюється на іншій програмі перемикання передач.
- При дефекті в механічній частині вузла перемикання передач під час руху коробка залишається включеною на 4-му ступені. Потім після вимикання двигуна включається ще 3-й діапазон зміни передавального числа.
Перевірка автоматичної коробки передач
Автоматична коробка практично не залишає любителю можливостей для його ініціативи. Але цілеспрямована перевірка допоможе локалізувати несправність, що не в останню чергу цікавить при купівлі вживаного автомобіля:
- За наявності несправності передусім перевірте рівень ATF у коробці.
- Якщо ATF на щупі для її вимірювання пахне горілим, є важке пошкодження коробки передач. В цьому випадку можуть бути дефектні гальмівні стрічки або пластини зчеплення.
- Під час пробної поїздки ви можете перевірити точки перемикання передач.
- Те, як відбувається процес перемикання передач, дає інформацію про стан коробки.
- Регулювання троса дросельної заслінки з інтегрованим механізмом перемикання при різкому натисканні педалі газу є важливою умовою бездоганного режиму роботи.
- Те саме стосується регулювання троса важеля-селектора.
Оцінка процесу перемикання передач
Під час пробної поїздки ви можете звернути увагу на процес перемикання передач:
Перемикання більш високу передачу: при частково віджатої педалі газу зміна передачі майже відчувається; при повному газі або різкому натисканні на педаль газу переходи стають чіткішими, але більш висока передача повинна завжди м'яко схоплюватися. Коротке зростання частоти обертання двигуна при зміні передачі вказує на дефект, який має бути вивчений уважніше.
Перемикання на нижчу передачу: без газу (при коченні) ледь відчутно на дуже низьких швидкостях. Поштовх при перемиканні на задній хід на частковому або повному газі нормальний. Зворотне перемикання без газу важелем-селектором триває одну-дві секунди. Якщо при примусовому перемиканні назад важелем-селектором одночасно додається газ, перемикання передач відбувається без уповільнення.
Порада: Автомобілі з автоматичною коробкою передач не можна буксирувати на відстань, що перевищує 50 км, в іншому випадку виявиться недостатнім мастило коробки передач. З тієї ж причини швидкість руху не повинна перевищувати 50 км/год. Під час буксирування важіль-селектор повинен перебувати в положенні «N». У сумнівному випадку виберіть зручніший шлях і завантажте автомобіль.
Коментарі відвідувачів