У дзвоні зчеплення демонтованого двигуна видно вузли керування зчепленням
- 1 - важіль вимкнення (на нього діє сила головного циліндра зчеплення);
- 2 - вичавний підшипник;
- 3 – вхідний вал коробки передач.
Над педаллю зчеплення (цифрою «1» позначений важіль) видно гумову манжету (5) робочого циліндра зчеплення та обидва кріпильні болти (3 і 4). Цифрою «2» позначений стопорний хомут шарнірного пальця, який повинен вийматися під час демонтажу.
Порядок виконання
1. Якщо зчеплення вимикається правильно, його гідравлічна система у будь-якому випадку гаразд.
2. Але якщо воно вимикається погано або педаль провалюється без опору, то, напевно, в гідравлічну систему потрапило повітря.
3. Просте видалення повітря тут не допоможе - потрібно знайти місце витоку та відремонтувати його. Тепер ви можете видалити повітря із системи. Інформацію про інші причини несправності зчеплення ви знайдете наприкінці цього розділу у розділі Допомога під час несправностей.
4. З метою профілактичної перевірки гідравлічної системи зчеплення пошукайте сліди гальмівної рідини на робочому циліндрі (вгорі на педалі зчеплення) та головному циліндрі (на коробці передач).
5. Змочені олією циліндри зчеплення негерметичні та підлягають заміні. Хоча походження маслянистого бруду на головному циліндрі визначається важко без ґрунтовного чищення цієї ділянки.
Порада: Гідравліка зчеплення отримує свою рідину з бачка з гальмівною рідиною, але при протіканні в цій галузі гальмівній системі небезпека не загрожує. Патрубок забору рідини в гідравлічну систему зчеплення знаходиться на бачку досить високо, тому для гальм завжди залишається достатньо рідини.
Демонтаж робочого циліндра зчеплення
1. Відсмоктуйте якомога більше рідини із розширювального бачка (за допомогою великого медичного шприца).
2. Демонтуйте облицювання приладової дошки зліва внизу (розділ Салон).
3. Підкладіть під робочий циліндр стару ганчірку, від'єднайте шланг, що подає, і дайте стекти залишку рідини в ганчірку.
4. З боку рухового відсіку відгвинтіть нагнітальний шланг до головного циліндра.
5. Відкрутіть два кріпильні болти з внутрішніми шестигранниками у робочого циліндра.
6. Відкиньте стопорний хомут шарнірного пальця (з'єднання педалі і робочого циліндра), видавіть палець.
7. Тепер можна зняти циліндр.
8. При монтажі нового циліндра шток, що натискає на поршень робочого циліндра, повинен бути відрегульований так, щоб педаль зчеплення була приблизно на 10 мм вище педалі гальма.
9. Обов'язково простежте: зворотна пружина повинна віджимати педаль належним чином. При цьому педаль у стані спокою не повинна прилягати вгорі до свого кронштейна. Інакше поршень робочого циліндра у положенні спокою не зможе зрушити до заднього упору.
10. Для регулювання послабте контргайку на натискному штоку і поверніть натискний шток ліворуч або праворуч навколо осі. Потім знову затягніть контргайку.
11. Прокачайте гідравлічну систему зчеплення.
Порада: Педаль зчеплення в Audi A4 має так звану пружину з верхньою мертвою точкою. Вона допомагає при натисканні на педаль, але після зняття ноги повертає її у вихідне положення. Якщо педаль не повертається назад, то до гідравлічної системи потрапило повітря або важкий хід педалі або пружини.
Демонтаж головного циліндра зчеплення
1. Підніміть та зафіксуйте передню ліву сторону автомобіля.
2. Відгвинтіть від головного циліндра нагнітальний гідравлічний шланг – будьте обережні, при цьому витікає гальмівна рідина.
3. Підставте ємність.
4. Ослабте кріпильний болт на циліндрі, вийміть головний циліндр назад із корпусу коробки.
5. Якщо потрібно, допоможіть собі антикорозійним спреєм і важіль.
6. Злегка змастіть маслом поверхні корпусу нового циліндра, змастіть пастою МоS2 штовхач.
7. Вставте головний циліндр у корпус коробки передач і вдавлюйте його доти, доки можна буде закрутити кріпильні болти в різьблення на коробці передач (25 Нм).
8. Прокачайте гідравлічну систему.
Видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення
Той, хто не має звичайного для майстерні приладу для відкачування повітря, видаляє повітря з гідравлічної системи зчеплення так само, як з гальмівної – майже безпомилково – у такий спосіб:
1. Відкрийте ніпель для випуску повітря на гальмі переднього колеса і ніпель на головному циліндрі зчеплення приблизно на 1,5 обороти кожен.
2. З'єднайте обидва ніпелі шлангом.
3. Тепер кілька разів повільно та обережно натисніть на педаль гальма, щоб гідравлічна рідина від гальма переднього колеса була віджата через гідравліку зчеплення.
4. Не тисніть на педаль із силою, інакше шланг зірветься!
5. Не беріть до уваги рівень рідини в розширювальному бачку.
6. Якщо в розширювальний бачок більше не надходять бульбашки повітря з гідравлічної системи зчеплення, то обидва ніпелі загвинчуються і шланг знімається.
7. Перевірте рівень гальмівної рідини!
Коментарі відвідувачів