Прокладка шлангів та розташування турбокомпресор – вихлоп
- 1 - вугільний фільтр;
- 2 – вентиляційна трубка паливного бака;
- 3 - зворотний клапан вугільного фільтра;
- 4 - турбокомпресор;
- 5 – регулятор тиску палива;
- 6 - впускний колектор;
- 7 - вентиляція картера;
- 8 - зворотний клапан вугільного фільтра;
- 9 - патрубок дросельної заслінки;
- 10 - радіатор наддувного повітря;
- 11 - вакуумна коробка регулятора тиску наддуву;
- 12 - клапан відключення тяги;
- 13 - електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву;
- 14 - клапан обмеження тиску вентиляції картера;
- 15 - електромагнітний клапан вугільного фільтра.
До того як буде замінений імовірно несправний турбокомпресор, слід поряд з дефектами, наведеними в таблиці допомоги при несправностях, перевірити такі функції або можливі джерела дефектів: вузли регулювання тиску наддуву, подачі палива, упорскування, запалювання, компресії та повітряного фільтра.
Порада: Після тривалого повного навантаження дайте двигуну перед вимкненням попрацювати деякий час на холостому ході.
Демонтаж турбокомпресора
При роботах на турбокомпресорі потрібно дотримуватися чистоти. Перед від'єднанням ретельно почистіть з'єднувальні місця та їхнє оточення, демонтовані деталі кладіть тільки на чисту підкладку, відкриті вузли прикривайте для захисту від забруднення, встановлюйте тільки чисті нові деталі, не працюйте зі стисненим повітрям поряд із місцем ремонту та не рухайте автомобіль.
1. Від'єднайте кабель акумулятора.
2. Демонтуйте повітряний фільтр.
3. Від'єднайте повітряні шланги від турбокомпресора.
4. Водяні шланги до турбокомпресора щільно перетисніть та демонтуйте.
5. Викрутіть підвіску вихлопу від коробки.
6. Відкрутіть від турбокомпресора каталітичний конвертор (чотири гайки).
7. Відгвинтіть від турбокомпресора шланг подачі олії.
8. Відгвинтіть від турбокомпресора шланг повернення масла.
9. Знизу відкрутіть болти, якими кріпиться турбокомпресор до випускного колектора. Для цього використовується вигнутий накладний ключ SW12.
10. Міцно тримайте турбокомпресор під час відгвинчування і підніміть його вгору.
11. Монтаж: використовуйте нові гайки та болти. Змастіть болти фланця турбокомпресора/коліна випускного колектора мастилом «G 000 500» в області різьблення та опорні поверхні головок.
12. Встановіть турбокомпресор з усіма болтами та гайками спочатку так, щоб він міг трохи зрушуватись. Для цього кріпильні гайки/болти лише трохи прикрутіть.
13. Закрутіть чотири болти для кріплення турбокомпресора у випускного колектора і затягніть з урахуванням потрібного моменту затягування.
14. Лише після цього затягніть гайки на приймальні труби.
15. Перед підключенням шланга подачі олії потрібно спочатку в сполучний патрубок на компресорі налити трохи свіжого моторного масла.
16. Після монтажу турбокомпресора не запускайте відразу двигун на високих обертах, оскільки ще ненадійне мастило компресора.
17. Дайте йому попрацювати протягом однієї хвилини на холостому ході.
Моменти затягування
Деталі
|
Нм
|
Кріплення компресора (гайка з буртиком М10) |
60
|
Каталітичний конвертор у турбокомпресора |
30
|
Шланг подачі олії до турбокомпресора |
25
|
Шланг повернення олії від турбокомпресора |
30
|
Порожнистий болт подачі охолоджуючої рідини до турбокомпресора |
25
|
Зворотний шланг охолоджувальної рідини від турбокомпресора |
35
|
Коментарі відвідувачів