Основний принцип запалення у тому, що спочатку струм акумулятора проходить через первинну обмотку котушки запалювання.
Ця обмотка складається з кількох витків товстого дроту. Під впливом струму навколо феромагнітного осердя котушки запалення утворюється потужне магнітне поле – енергія запалення.
Щоб з'явилася іскра запалювання, відключається напруга акумулятора на котушку запалювання. Це відбувається за командою блоку управління на так званому вихідному каскаді.
З вимкненням струму зникає магнітне поле у котушці запалювання. Відбувається таке:
У вторинній обмотці, що складається з численних витків дуже тонкого дроту, виникає імпульс струму високої напруги кілька десятків тисяч вольт.
Ця напруга прямує до тієї свічки запалювання, яка саме знаходиться на черзі в порядку запалення. Паливно-повітряна суміш спалахує, двигун продовжує працювати. Електричний ланцюг знову замикається і починається новий цикл.
Коментарі відвідувачів