Система запалювання, посилаючи своєчасно та цілеспрямовано іскру, забезпечує правильний процес згоряння паливно-повітряної суміші у двигуні. І це миттєво, т.к. при 3000 оборотах для кожного циліндра двигуна потрібно 25 іскор в секунду. При 100 іскрах в секунду в чотирициліндровому двигуні, це становить 6000 іскор за хвилину, 360 000 за годину і т.д.
Для того, щоб іскра від свічки запалювання взагалі могла потрапити в камеру згоряння, між електродами свічки має бути напруга в 30 000 В. Але від акумулятора надходить напруга тільки в 12 В. Значить, напруга акумулятора повинна бути суттєво перетворена. Далі, при передачі іскри, йдеться не про десяті або соті частки секунди, а про тисячні. Трохи швидше або трохи повільніше і з'являються дефекти запалювання і потужності двигуна.
Коментарі відвідувачів