Шестициліндровий двигун
Пристрій автоматичного попереднього підігріву повітря, що всмоктується, знаходиться з вхідної сторони корпусу повітряного фільтра. Перед ним стоїть завдання підтримування сприятливої температури повітря, що всмоктується двигуном.
Для цього існує наступна причина: при холодній погоді паливно-повітряна суміш насичується більше, якщо повітря, що всмоктується, подається попередньо нагрітим. Та ж кількість теплого повітря займає більший об'єм, ніж холодне повітря. Так як двигун може всмоктати тільки певну кількість повітря, то при включеному попередньому підігріві надходить трохи менше повітря - суміш стає багатшою, витрата палива підвищується. Для безперебійної роботи двигуна це необхідно лише за низьких температур.
Функціонування
Заслінка попереднього нагріву повітря, що всмоктується, регулюється термостатом, який повністю відкриває подачу теплого повітря при температурі –20°С. При підвищенні температури заслінка повільно закривається доти, доки при температурі +5°С повністю не закриється.
Порушення в роботі
Якщо попереднє нагрівання повітря функціонує незадовільно, це може призвести до експлуатаційних порушень.
У холодну пору року:
- Нестійкий холостий хід після запуску холодного двигуна на стадії прогріву.
- Погане перемикання, двигун схильний до перебоїв.
У теплу пору року:
- Знижена потужність, не досягається максимальна швидкість.
- Підвищена витрата палива.
Перевірка попереднього нагрівання повітря
Шестициліндровий двигун
1. Демонтуйте вкладку фільтра.
2. Подивіться в патрубок шланга, якщо потрібно, візьміть ліхтар.
3. Залежно від температури навколишнього середовища повітряна заслінка повинна закривати подачу холодного або теплого повітря.
Коментарі відвідувачів