Електромагнітний клапан вугільного фільтра знаходиться зліва внизу ззаду у руховому відсіку
- 1 - трубка до вугільного фільтра;
- 2 - електромагнітний клапан;
- 3 – електричне підключення;
- 4 - трубка до впускного колектора двигуна.
Вугільний фільтр (2) знаходиться ззаду у правій передній колісній ніші. Далі видно: трубку до електромагнітного клапана (1), трубку до вентиляції паливного бака (3).
Вентиляція паливного бака важлива для бездоганної подачі палива: у тому обсязі, в якому витрачається паливо, у паливний бак має проникати повітря, інакше у паливному баку утворюється знижений тиск, і подача палива зупиниться.
Далі паливний бак повинен вентилюватися для того, щоб паливо мала можливість для розширення при нагріванні. При заливі палива з паливного бака повинна витіснятися достатня кількість повітря для того, щоб паливо, що заливається, не виливалося через заливний патрубок.
Вентиляція паливного бака в Audi A4
- Вгорі в паливному баку підключено вентиляційну трубку. Спочатку вона йде через з'єднувальний вузол на заливному патрубку так званий гравітаційний клапан. Він закриває трубку, як тільки автомобіль нахиляється на бік більш ніж 45°. У такий спосіб не допускається виливання палива через вентиляційну трубку при аваріях.
- Звідти вентиляційна трубка виводиться не просто назовні, а входить у вугільний фільтр у правій передній колісній ніші. Мета такого пристрою полягає у вловлюванні шкідливих для навколишнього середовища паливних парів, що виступають через цю трубку (виникають, наприклад, за рахунок нагрівання вмісту паливного бака). Коли двигун працює, то за певного навантаження на нього гази знову відсмоктуються з вугільного фільтра. Те, коли це відбувається, визначає електромагнітний клапан, керований упорскуванням палива.
- Паралельно цій системі існує швидкісна вентиляція, яка веде заливний патрубок через компенсуючий об'єм у вигляді ємності спеціального призначення в заливній шахті паливного бака. Цей шлях вентиляції має значення, перш за все при заправці, коли рівень палива швидко піднімається, і паливні пари повинні витіснятися, але так, щоб не потрапляти в атмосферу надто багато.
- Під час руху цим же шляхом в паливний бак потрапляє атмосферне повітря відповідно до палива, що витрачається, тому в паливному баку не може утворитися знижений тиск.
Коментарі відвідувачів