Якщо підозрюється негерметичність радіатора, потрібно провести в майстерні описане випробування тиском. При очевидному дефекті ви можете відразу демонтувати радіатор і відправити його в ремонт. Існують спеціальні майстерні з ремонту радіаторів (галузевий телефонний довідник), які здійснюють ремонт або пропонують радіатори на заміну.
Демонтаж радіатора
Для демонтажу радіатора потрібно деблокувати за допомогою викрутки обидва гвинти кріплення (1) на передній частині автомобіля і вийняти їх з фіксуючих отворів (2).
Ми не радимо займатися демонтажем радіатора в автомобілі з автоматичною коробкою передач. При цьому потрібно від'єднувати трубки масляного радіатора з ATF, інтегрованого в радіаторі, що тягне за собою проблемне заповнення коробки передач ATF. Крім того, в систему циркуляції ATF не попадає бруд. Далі ви знайдете опис демонтажу радіатора для автомобілів з механічною коробкою передач.
1. Демонтуйте передній бампер (розділ Деталі кузова).
2. Злийте в ємність рідину, що охолоджує.
3. Від'єднайте шланги від радіатора; товстий шланг знизу з боку водія можна зняти, віджавши металеву скобу в сполучному вузлі шланга.
4. Там, де потрібно, демонтуйте повітропровід на правій або лівій стороні радіатора.
5. Від'єднайте, якщо є (підсилене охолодження, кліматичне встановлення), роз'єми проводів на вимикачі термостата вентилятора радіатора, а також роз'єми на вентиляторі радіатора.
6. За допомогою маленької викрутки деблокуйте кріпильний болт радіатора вгорі на передній частині автомобіля і зніміть його.
7. Вийміть проміжну гумову опору вперед.
8. Потягніть радіатор за верхній край і зніміть вгору з нижніх кріпильних цапф.
Чищення радіатора
До і після літнього періоду ребра радіатора повинні бути очищені від прилиплих до нього трупів комах, інакше погіршується охолодний ефект.
1. Збризкайте присохлі залишки комах засобом, що розчиняє білок.
2. Через деякий час змийте засіб зі зворотного боку радіатора. Пустіть через пластини радіатора не надто сильний струмінь. Жорстка щітка або гострий інструмент може пошкодити пластини радіатора.
3. Вставте водяний шланг в отвір навколо вентилятора. Там, де є, додатково підніміть повітряну заслінку на звороті радіатора і полийте водою через отвори, що розташовані за нею.
Демонтаж шлангів подачі охолоджувальної рідини
В автомобілі з шестициліндровим двигуном є додаткова різьбова пробка (стрілка) зливу рідини, що охолоджує, яка знаходиться внизу у двигуна поряд з розділовим швом з картером.
Різьбова пробка зливного отвору (2) попереду праворуч у радіатора, на жаль, доступна тільки при демонтованому бампері. Іноді в автомобілях з електричним вентилятором радіатора (посилене охолодження) вбудовується термовимикач (1) рідини, що охолоджує.
Щоб видалити повітря з системи охолодження, після ослаблення хомута зрушити шланг (3) опалення на сполучній трубці (1) так, щоб оголився вентиляційний отвір (2). Це можливо тоді, коли отвір у трубці збігається з отвором у шлангу.
При шестициліндровому двигуні для видалення повітря із системи охолодження потрібно додатково відкрити болт із внутрішнім шестигранником (стрілка) зліва внизу на трубці рідини, що охолоджує.
1. Придбайте як запчастини оригінальні шланги потрібної вигнутої форми та нові хомути.
2. Злийте та зберіть охолоджувальну рідину.
3. Послабте гвинтові хомути викруткою.
4. Пружинні хомути шлангів стисніть щипцями за вушка до упору.
5. У деяких моделях товстий шланг ліворуч внизу на радіаторі зафіксований металевою скобою у сполучному вузлі шланга.
6. Відіжміть металеву скобу.
7. Зніміть шланги.
8. Кінці шлангів, що міцно сидять, послабте викруткою, вставивши її між шлангом і патрубком і потім обережно віджавши.
9. Посуньте досить далеко нові шланги на патрубки так, щоб вони не могли знову зісковзнути.
10. Не затягуйте гвинтові хомути, інакше зірветься різьблення.
11. Шланг, зафіксований металевою скобою: перевірте кільце ущільнювача, насуньте з'єднувальний вузол шланга до входження в паз металевої скоби.
Порада: Розірваний або прокушений гризунами водяний шланг рідко можна замінити відразу, тому що часто саме потрібного водяного шлангу немає в коморі. Тимчасово може допомогти стрічка, що клеїть, для ремонту системи охолодження. Вона добре наклеюється на очищені та сухі гумові шланги. При великій витоку може допомогти, якщо відкрити кришку радіатора на один оберт для того, щоб в системі охолодження знизився тиск, перед яким бандаж не зможе встояти. Тільки тепер обережно їдьте до майстерні. Не пропускайте датчик температури та рівень охолоджуючої рідини!
Злив охолоджуючого засобу
1. Дайте охолонути двигуну, при гарячому двигуні існує небезпека опіку!
2. Відкрийте запірну кришку розширювального бака.
3. Демонтуйте нижнє облицювання рухового відсіку (розділ Деталі кузова).
4. Підставте під двигун широку ванну для прийому охолоджуючої рідини.
5. Зніміть нижній водяний шланг на радіаторі. Додатково:
- Чотирьохциліндровий двигун: по ходу руху ліворуч на двигуні зніміть товстий шланг до радіатора і тонший шланг до теплообмінника опалення, а також на корпусі термостата і злийте рідину.
- Шестициліндровий двигун: злийте рідину, що охолоджує, відгвинтивши внизу на блоці двигуна різьбову пробку зливного отвору.
Порада: Антифриз отруйний, тому його не можна просто злити у каналізацію. Натомість вилийте його в окрему посудину і відправте до спецвідходів (з'ясуйте, де знаходиться пункт прийому до місцевої адміністрації).
Заповнення системи охолодження новою охолоджувальною рідиною
Залив нової охолоджуючої рідини: відтягніть шланг опалення на підключеній трубці так, щоб стало видно вентиляційний отвір (1). Потім надягніть на заливний патрубок розширювального бачка шматок шланга довжиною 10 см (2) для того, щоб збільшити висоту його заповнення.
Так як в двигуні залишається певна кількість охолоджуючої рідини, то, можливо, не знадобиться вся кількість рідини, зазначене в таблиці на початку глави.
1. Перед заповненням відкрийте хомут водяного шланга до опалення і посуньте його назад так, щоб оголився вентиляційний отвір.
2. Шестициліндровий двигун: відкрийте повітряний гвинт у трубці рідини, що охолоджує, під розширювальним бачком.
3. Надіньте на патрубок заливного отвору шматок шланга довжиною 10 см (діаметр близько 42 мм), щоб збільшити висоту затоки.
4. Спочатку залийте антифриз, потім, по можливості дистильовану воду так, щоб рівень рідини досягав верхнього краю розширювального бачка.
5. Тільки для шестициліндрового двигуна: заливайте рідину доти, доки вона не виступить з повітряного гвинта. Закрийте гвинт (15 Нм).
6. Заливайте рідину далі, доки вона не виступить з вентиляційного отвору.
7. Знову посуньте шланг теплообмінника у початкове положення (закрийте вентиляційний отвір) та затягніть хомут.
8. Потім повністю налийте рідину.
9. Закрутіть кришку на розширювальному бачку.
10. Запустіть двигун, і нехай він працює доти, доки радіатор не стане гарячим в області нижнього з'єднувального вузла.
11. Якщо потрібно, налаштуйте рівень рідини. Він повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX" розширювального бачка; коли двигун гарячий, то, природно, вищий.
12. Будьте обережні, відкриваючи запірну кришку при гарячій охолодній рідині.
Коментарі відвідувачів