Демонтаж амортизаційної стійки ззаду
Автомобілі з переднім приводом
Бокове покриття спинки закріплене у трьох місцях. Вгорі і внизу (1 і 3) покриття надіте, всередині (2) є гвинтове з'єднання, доступ до якого є з внутрішньої сторони автомобіля.
Щоб отримати доступ до верхніх болтів кріплення (2 і 3) амортизатора задньої підвіски в автомобілі з переднім приводом, потрібно демонтувати спинку заднього сидіння або бічне покриття спинки. Після цього зніміть звукоізоляцію з пінопласту (1).
1. Болт з'єднання амортизаційної стійки, а також його гайка, що самоконтряться, повинні бути замінені.
2. Підніміть автомобіль з обох боків.
3. Зафіксуйте піднятий автомобіль.
4. Викрутіть колесо.
5. Підімкніть і підніміть приблизно на 10 мм вісь на тій стороні, на якій повинна демонтуватися амортизаційна стійка.
6. Послабте болт кріплення внизу на амортизаційній стійці.
7. Видаліть підпірку та вийміть амортизаційну стійку.
8. Демонтуйте покриття спинки сидіння або спинку (розділ Салон).
9. Послабте два кріпильні болти з боку салону.
10. Вивішіть шляхом невеликого обертання амортизаційну стійку та зніміть її вниз.
11. Монтаж: замініть прокладку вгорі на амортизаційній стійці.
12. Амортизаційну стійку спочатку навісьте на кріпильні виступи вгорі (невелике обертання).
13. Якщо амортизаційна стійка правильно вставлена, пригвинтіть її до колісної ніші з затяжкою на 25 Нм.
14. Затягніть нижнє кріплення амортизаційної стійки вручну.
15. Поставте автомобіль на ґрунт на всі чотири колеса.
16. Лише тепер затягніть нижній болт кріплення на амортизаційній стійці на 50 Нм. Після цього доверніть ще на 1/4 обороту.
17. Не затягуйте болти на піднятому автомобілі – деформується гумометалева опора.
Демонтаж амортизаційної стійки ззаду
Автомобілі quattro
Задня амортизаційна стійка демонтується разом із верхньою поперечною рульовою тягою. При цьому у зовнішньому гвинтовому з'єднанні верхньої поперечної рульової тяги і внутрішнього кріплення амортизаційної стійки використовуються нові гайки, що самоконтрятся. Крім того, вам потрібен новий болт та нова підкладна шайба для зовнішнього гвинтового з'єднання поперечної кермової тяги.
1. Підніміть автомобіль.
2. Зафіксуйте піднятий автомобіль.
3. Викрутіть колесо.
4. Підімкніть ту поперечну рульову тягу, на якій повинна демонтуватися амортизаційна стійка.
5. Послабте та демонтуйте болт кріплення внизу на амортизаційній стійці.
6. Відкрутіть болт верхньої поперечної рульової тяги на корпусі колісного підшипника (поворотний кулак). Простежте, щоб корпус колісного підшипника не вдарив зсередини по краю крила.
7. Послабте чотири болти з'єднання амортизаційної стійки і колісної ніші. Притримуйте амортизаційну стійку.
8. Зніміть амортизаційну стійку.
9. При монтажі закрутіть нижнє кріплення амортизаційної стійки вручну.
10. Потім пригвинтіть амортизаційну стійку до колісної ніші на 55 Нм.
11. Також вручну закрутіть кріпильний болт верхньої поперечної кермової тяги.
12. Поставте автомобіль на ґрунт на всі чотири колеса. Якщо болти підвіски коліс затягуються на піднятому автомобілі, деформується гумометалева опора.
13. Лише після цього затягніть нижню гайку кріплення на амортизаційній стійці і амортизаторі на 70 Нм і потім доверніть її ще на 1/4 обороту.
14. Затягніть гайку кріпильного болта верхньої поперечної рульової тяги на 50 Нм і потім доверніть її ще на 1/4 обороту.
Коментарі відвідувачів