Перевірка пилозахисних ковпачків шарнірів осі: під час перевірки манжет шарнірів осі (стрілки праворуч) потрібно також кинути погляд на манжети сполучних тяг стабілізаторів (стрілки зліва).
Перевірте складки рульового управління на наявність тріщин: найзручніше виявити нещільності шляхом розтягування складок (стрілка).
Потрібно регулярно перевіряти стан пилезахисних манжет (стрілка) головок поперечних кермових тяг. Головки поперечних рульових тяг із порваними манжетами повинні бути повністю замінені, на складах запчастин манжети не продаються окремо.
Шарніри передньої осі між чотирма поперечними важелями незалежної підвіски та корпусом колісного підшипника (поширена назва «поворотний кулак») не підлягають технічному обслуговуванню. Сталеві кульові головки шарнірів осі розміщуються в мастилі тривалої дії та додатково у синтетичних оболонках. Захистом від вогкості та бруду служать пилозахисні ковпачки з гуми. Бруд, що проникає, діє на шарнір як абразив; вогкість з часом викликає його іржу.
Порядок виконання
1. Повністю поверніть кермо в один бік.
2. Перевірте чохли шарнірів осі праворуч та ліворуч на наявність пошкоджень.
3. Пилозахисний ковпачок не можна поміняти окремо. Потрібно міняти весь шарнір, що має сенс, тому що, напевно, через тріщину вже проникли бруд і вода.
4. Тому шарнір вважається дефектним ще до того, як у ньому стали помітними зазор чи скрипи.
5. Замініть шарнір.
Порада: Під час перевірки манжет шарнірів осі можна одночасно кинути контрольний погляд на манжети шарнірів сполучних тяг стабілізаторів на передній та задній осі (тільки quattro). За рахунок їх підлеглої функції вони не є вузлами, що забезпечують безпеку, але при шарнірах, що вийшли з ладу, з'являється стукіт щонайменше обтяжливий.
Коментарі відвідувачів