Область навколо гальмівного підсилювача із двигуном 1,6 л: 1 – бачок із гальмівною рідиною; 2 – гальмівний підсилювач; 3 – вакуумна трубка від впускного колектора; 4 – ежектор для посилення зниженого тиску
Такий вид, як на фотографії вгорі, але з шестициліндровим двигуном: 1 - бачок з гальмівною рідиною; 2 – гальмівний підсилювач; 3 – вакуумна трубка від впускного колектора; 4 – зворотний клапан у вакуумній трубці
Порядок виконання
1. Двигун має бути вимкнений.
2. Натисніть на педаль гальма 10 разів.
3. Тримайте педаль відтиснутою та запустіть двигун.
4. Якщо гальмівний підсилювач справний, то педаль має трохи податися. Якщо педаль не опускається, то гальмівний підсилювач несправний.
5. При виході з ладу гальмівного підсилювача дефект, найімовірніше, криється в системі зниженого тиску: негерметичний вакуумний шланг від впускного колектора до гальмівного підсилювача, негерметичний поворотний клапан у вакуумному шлангу, дефект в гумовому кільці між головним торм гальмівного підсилювача.
6. Для перевірки зворотного клапана зніміть вакуумний шланг із сервоприводу.
7. Він продувається, відсмоктування неприпустимо.
8. Поворотний клапан продається лише разом із вакуумним шлангом.
9. Щоб замінити пошкоджене гумове кільце між головним гальмівним циліндром та підсилювачем, потрібно демонтувати циліндр.
10. На закінчення залишається ще дефект гальмівного циліндра. В цьому випадку ремонт неможливий – його потрібно замінити.
Демонтаж гальмівного підсилювача
Для ослаблення штока гальмівного тиску на педалі гальма Audi використовує спеціальний інструмент 3289. На жаль, без цього обійтися не можна. Послідовність дій:
1. Демонтуйте головний гальмівний циліндр.
2. Демонтуйте вакуумний шланг.
3. Викрутіть два болти гальмівного підсилювача (TORX T45).
4. Демонтуйте кишеню зліва під приладовою дошкою (розділ Салон).
5. Від'єднайте на педалі гальма вимикач вогнів стоп-сигналів та клапанів вентиляції системи регулювання швидкості.
6. Встановіть на важіль педалі гальма спеціальний інструмент 3289. Тепер можна від'єднати натискний шток підсилювача гальм від педалі (потягніть педаль назад).
7. Вийміть гальмівний підсилювач із рухового відсіку.
8. Якщо встановлюється новий гальмівний підсилювач, довжину штока його управління потрібно відрегулювати в демонтованому стані.
9. Відстань між кінцем штока управління (він повинен стояти вертикально) та прилеглою поверхнею з двома нарізними отворами має становити 158,5 мм (допуск 0,5 мм).
10. Після налаштування затягніть контргайку.
11. Перед монтажем злегка змастіть шарнірний палець.
12. Використовуйте новий фіксатор для шарнірного пальця та нові гайки, що самоконтрятся. Поставте нове кільце ущільнювача між гальмівним підсилювачем і головним гальмівним циліндром.
Коментарі відвідувачів