Двигуни 1.8 л
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель (–) акумулятора при вимкненому запаленні.
Попередження: Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або СТО AUDI. Тому ознайомтеся з матеріалами підрозділу Перевірка та заміна щіток генератора та регулятора напруги.
2. Зніміть кожух вентилятора.
3. Розстикуйте роз'єм датчика тахометра –1–, а також вимикача задніх туманних ліхтарів –2–.
4. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте демпфер і трос приводу перемикання РКПП (В).
5. Від'єднайте трос приводу вибору передач від напрямного важеля (С), для чого підніміть лапку в напрямку стрілки.
6. Від'єднайте шланг робочого циліндра біля опори троса. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте опору троса на РКПП (вказані стрілками) та відведіть убік.
7. Відкрутіть 2 болта кріплення і від'єднайте робочий циліндр від РКПП і закріпіть з приєднаним гідравлічним трубопроводом на боці кузова.
Попередження: Гідравлічний трубопровід не від'єднуйте, інакше після встановлення гідросистеми необхідно видалити повітря. При знятому циліндрі не натискайте на педаль зчеплення.
8. Від'єднайте провід маси від верхнього болта –1– з'єднання РКПП/двигун. Викрутіть болт –1–.
9. Від'єднайте тримач кабелю –3– вгорі у стартера (стрілка на ілюстрації) і відведіть убік.
10. Відкрутіть болт –2– вгорі у стартера.
11. Викрутіть всі болти кріплення, доступні зверху між двигуном та РКПП.
12. Вивісьте двигун. Для цього встановіть пристрій, наприклад, AUDI 10–222A у поєднанні з опорами 10–222А/1.
13. Злегка підніміть силовий агрегат за допомогою гвинтів.
14. Якщо зазначеного приладу немає, покладіть над руховим відсіком трубу і збоку обпритіть її на дерев'яні бруски. Не кладіть трубу на крила. Зачепіть за вуха двигуна троси і з'єднайте з гвинтом. Натягніть трос.
Попередження: Під час підйому та встановлення автомобіля на підставки виникає небезпека! Тому попередньо ознайомтеся з підрозділом Піддомкрачування автомобіля.
15. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Знімання та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
16. Зніміть стартер.
17. Відкрутіть болти кріплення та зніміть тримач дроту приводу гідропідсилювача у картера РКПП.
18. Зніміть, якщо є, захисну кришку правого фланця приводного валу (А).
19. Відкрутіть болт кріплення (верхня стрілка) невеликої кришки позаду правого приводного валу і зніміть кришку.
20. Відкрутіть болти кріплення приводних валів і від'єднайте, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення приводних валів.
21. Підвісте на дроті якомога вище приводні вали, для чого поверніть кермо вліво до упору.
Попередження: Не пошкодьте лакофарбове покриття.
22. Роз'єднайте систему випуску між каталітичним перетворювачем і центральним глушником, при цьому зверніться до підрозділу Заміна центрального/додаткового глушника.
23. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте маятникову опору між кузовом та боком двигун/РКПП (стрілка на ілюстрації).
24. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте штангу опори РКПП зліва (стрілка А на ілюстрації), потім від'єднайте опору РКПП (стрілка В на ілюстрації).
25. Відкрутіть болти кріплення опори РКПП (А) на коробці і від'єднайте. Щоб вийняти болти кріплення (вказані стрілками), опустіть блок двигун-РКПП за допомогою шпинделів, щоб болти були доступні з боку лівої колісної арки.
Попередження: Під час опускання агрегату слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопроводи гідропідсилювача керма.
26. Закріпіть спеціальний інструмент (С) болтом (В) у кріплення маятникової опори знизу. Вставте пристрій для віджимання (А) та закріпіть болтами (вказані стрілками). Відтисніть блок двигуна – РКПП вперед.
Попередження: Якщо спеціального інструменту немає, блок двигун-РКПП може бути зрушений вперед бортовим домкратом. При цьому слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопроводи гідропідсилювача керма.
27. Злегка підніміть РКПП підйомником, наприклад, AUDI 3282. Попередньо кронштейни опор РКПП виставляються по юстирувальній плиті 3282/8. Якщо підйомника РКПП немає, підніміть РКПП гаражним домкратом.
Попередження: Прокладіть між РКПП та домкратом дерев'яну прокладку.
28. Викрутіть нижні болти кріплення між двигуном і РКПП.
29. Відіжміть РКПП від напрямних втулок і обережно висуньте.
Попередження: Під час знімання РКПП слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопровід гідропідсилювача.
Установка
Попередження: Якщо РКПП замінюється, переставте датчик спідометра, важіль увімкнення передач та важіль перемикання зі старою РКПП на нову.
30. Перед встановленням зчеплення перевірте його, при цьому зверніться до підрозділу Зняття, встановлення та перевірка зчеплення.
31. Очистіть і злегка змастіть первинний вал РКПП мастилом MoS2 або AUDI–G 000 100.
Попередження: Диск зчеплення повинен легко пересуватися на валу.
32. Перевірте, чи встановлені в блоці циліндрів напрямні втулки для центрування блоку двигун/РКПП. За потреби вставте.
33. Відтисніть важіль вимкнення зчеплення перед встановленням РКПП до картера РКПП і зафіксуйте за допомогою монтажного болта або болта М8 х 35. Після встановлення болт виверніть.
34. Підніміть РКПП і введіть її зчеплення. Якщо первинний вал РКПП не входить у диск зчеплення, поверніть руками первинний вал ззаду за фланець. Під час встановлення слідкуйте за правильним положенням проміжної плити.
35. Поверніть та вийміть спеціальний інструмент або домкрат.
36. Вкрутіть болти кріплення РКПП та стартера. Для цього встановіть стартер.
37. Поверніть болти кріплення блоку двигун/РКПП наскільки можливо глибоко.
38. Знову викрутіть болт М8 х 35 для фіксації важеля вимкнення зчеплення на кожусі зчеплення. Отвір закривається болтом кріплення опори тяги приводу.
39. Закріпіть від руки лівий тримач у РКПП і встановіть двигун в монтажне положення за допомогою крана.
40. Затягніть від руки опору двигун/РКПП новими болтами (В).
41. Затягніть від руки маятникову опору новими болтами.
42. Приберіть підйомний пристрій для двигуна та РКПП.
43. Вирівняйте блок двигун/РКПП, сильно похитнувши його в різні боки.
44. Затягніть блок двигун/РКПП та маятникову опору відповідно до значень, наведених у Специфікаціях. При цьому болти затягніть спочатку динамометричним ключем і підтягніть жорстким ключем на кут 90°(1/4 обороту).
Попередження: Болти при затягуванні одержують залишкову деформацію. Тому після кожного відвертання використовуються нові болти.
45. Встановіть приводні вали, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення приводних валів.
46. Встановіть велику та невелику кришки приводних валів.
47. Встановіть ліві болти кріплення тримача двигуна і закріпіть моментом 50 Нм (на ілюстрації - розташування та моменти затягування болтів кріплення коробки передач).
48. Встановіть стартер.
49. Закріпіть болтами опору троса моментом 25 Нм до РКПП.
50. Закріпіть трос перемикання моментом 25 Нм до важеля перемикання передач.
51. З'єднайте трос приводу вибору з важелем перемикання.
52. Закріпіть противагу на важелі перемикання передач. Затягніть болти кріплення спочатку динамометричним ключем моментом 20 Нм, а потім доверніть жорстким ключем на кут 90°(1/4 обороту).
53. Відрегулюйте привід перемикання передач, зверніться до підрозділу Регулювання приводу перемикання.
54. Закріпіть роз'єм у РКПП, зверніться до підрозділу "Зняття".
55. Зістікуйте роз'єм у стартера.
56. Змастіть кінець штока робочого циліндра гідроприводу мастилом MoS2. Вставте робочий циліндр на місце і закріпіть його моментом 20 Нм
57. Кілька разів натисніть на педаль зчеплення та перевірте роботу.
Попередження: Якщо гідропривід відкривався, видаліть із системи повітря.
58. Встановіть приймальну трубу/каталітичний перетворювач з новими ущільнювальними прокладками, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення системи випуску.
59. Закріпіть тримач трубопроводу гідропідсилювача керма на картері РКПП, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача керма.
60. Перевірте рівень масла в РКПП, при цьому зверніться до підрозділу Перевірка рівня трансмісійної олії РКПП.
61. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Знімання та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
62. Встановіть корпус повітряного фільтра, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра.
63. Приєднайте негативний кабель (–) до акумулятора.
Попередження: Активізуйте автоматику безпеки електричних склопідйомників, введіть код радіоприймача, встановіть годинник, зверніться до підрозділу Введення коду радіо.
Спеціально для двигунів 1.6 л
Попередження: Опис робіт та зауваження щодо всіх РКПП наведено в підрозділі для двигунів 1.8 л. У цьому підрозділі описані лише відмінності, які стосуються лише двигуна 1.6 л. Ці відмінності стосуються насамперед приводу перемикання, яке для двигуна 1.6 л відбувається через тяги, а в інших двигунів через троси.
64. Вивісіть двигун за допомогою крана, зачепивши двигун за вуха на головці циліндрів.
65. Від'єднайте за допомогою викрутки передню тягу –1– від важеля –2–. Зніміть стопорну шайбу –3–, зніміть консоль –4–.
66. Від'єднайте консоль –4– поворотом на 90°(1/4 обороту) праворуч від тяги з демпфером –5–. Відхиліть тягу з демпфером вгору та зніміть з опори підшипника –6–.
67. Від'єднайте за допомогою викрутки довгі сполучні тяги від важеля вибору передач (вказані стрілками). Відкрутіть болт і від'єднайте передній важіль перемикання –1– у РКПП.
68. Викрутіть болти –2– і зніміть консоль перемикання –3– зі з'єднувальними тягами та важелем перемикання
69. Від'єднайте шланг робочого циліндра до опори. Відкрутіть 2 болта кріплення та від'єднайте робочий циліндр (вказані стрілками) у РКПП та закріпіть з приєднаним шлангом до кузова дротом.
Попередження: Не від'єднуйте гідравлічний трубопровід, інакше доведеться видаляти повітря із зчеплення після його встановлення. Після зняття робочого циліндра не можна натискати на педаль зчеплення.
Попередження: Після встановлення РКПП необхідно провести регулювання приводу перемикання, зверніться до підрозділу Розбирання валу приводу.
Коментарі відвідувачів