4-ступінчаста автоматична трансмісія*
Автомобіль комплектується 4-ступінчастою автоматичною трансмісією з електронним керуванням.
Перемикання на підвищені та знижені передачі здійснюється відповідно до програм руху, що зберігаються в пам'яті.
Динамічна програма перемикань (DSP)
Ранній перехід на підвищені та пізній – на знижені передачі забезпечує оптимальну витрату палива.
Прилад керування виконує автоматичний вибір програми.
При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.
При темпераментній манері водіння з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора автоматика працює у діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені передачі дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється за більш високих оборотах двигуна порівняно з економічною програмою.
Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервний процес. Однак незалежно від цього можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижену передачу, що відповідає фактичної швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання педалі до упору акселератора. Після зворотного перемикання на підвищену передачу та за відповідного режиму водіння відновлюється робота за початковою програмою.
Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах та спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися під час руху на підйом. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил здійснюється перемикання на знижену передачу. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.
Блокування важеля селектора
Автоматичне блокування важеля селектора
При включеному запалюванні важіль селектора блокується у положенні "Р" та "N".
Для стригання його з цих положень вичавіть педаль гальма. Цим запобігається мимовільне включення передачі ходу та мимовільний рух автомобіля з місця.
Як нагадування водієві при знаходженні важеля селектора в положеннях "Р" та "N" на дисплеї приладової дошки з'являється індикація "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETДTIGEN" (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля вичавіть педаль тор. Крім того, на кулісі перемикання передач спалахує зображений вгорі символ.
При швидкостях приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля селектора, що у положенні "N".
Кнопка блокування
Кнопка блокування важеля селектора запобігає мимовільному включенню передач. При натисканні кнопки важіль селектора деблокується.
На ілюстрації червоним кольором виділено положення, за яких необхідно натиснути кнопку блокування.
Блокування ключа в замку запалювання
Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка тільки при знаходженні важеля селектора в положенні "Р" (блокування стоянки).
Після вилучення ключа із замка важіль селектора блокується у положенні "Р".
Положення важеля селектора
При включеному запаленні на дошці з'являється індикація фактичного положення важеля селектора. На цій ілюстрації показано положення "D".
Р блокування стоянки
Ведучі колеса блокуються. Стоянкове блокування можна користуватися тільки після зупинки автомобіля.
R передача заднього ходу
Передачу заднього ходу можна ввімкнути лише після зупинки автомобіля та під час роботи двигуна в режимі холостого ходу.
При включеному запалюванні та знаходженні важеля селектора у положенні "R" горять ліхтарі заднього ходу.
N нейтральне положення (положення холостого ходу)
Встановлюйте важіль селектора в дане положення лише за тривалих перерв руху.
D основне положення під час руху вперед
Перемикання на підвищені та знижені передачі переднього ходу здійснюється автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та програми.
У режимі руху за певних умов буває краще тимчасово перевести важіль селектора в одне з нижчеописаних положень.
3 положення для руху горбистими дорогами
Це положення рекомендується при частому перемиканні з 3-ї передачі на 4-ю і назад, коли важіль селектора знаходиться в основній позиції "D".
4-я передача блокується. Завдяки цьому дещо підвищується гальмівний ефект двигуна за відпущеної педалі акселератора.
2 положення для руху в горах
Це положення підходить для подолання затяжних спусків та підйомів.
3-я та 4-а передачі блоковані. Це дозволить уникнути марного перемикання на підвищені передачі та збільшити гальмівний ефект двигуна.
1 положення для подолання крутих ухилів
Це положення рекомендується для подолання підйомів та спусків із винятково великим ухилом поздовжнього профілю – особливо при русі з причепом.
Автомобіль рухається тільки на 1-й передачі. Цим досягається максимальний гальмівний ефект двигуна.
Попередження: При ручному перемиканні на знижені передачі можна встановлювати важіль селектора в положення "3", "2" та "1". Однак автоматика переключиться лише після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.
Пристрій Kick-down
Пристрій Kick-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення. При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика переключається на знижену передачу залежно від обертів та швидкості. Перемикання на наступну підвищену передачу відбувається лише після досягнення максимальної кількості обертів двигуна.
Інструкції з експлуатації
Запуск двигуна
Двигун можна заводити лише при знаходженні важеля селектора у положенні "N" або "Р". Зверніться до підрозділу Замок запалювання та запуск двигуна.
Вибір режиму руху
Перед вибором режиму руху нерухомого автомобіля з двигуном, що працює, завжди натискайте на педаль гальма.
При перемиканні, яке виконується до рушання з місця, не натискайте педаль акселератора.
При ненавмисному перемиканні важеля в положення "N" під час руху, перш ніж повернутися в потрібний режим руху, скиньте газ і дочекайтеся падіння обертів до холостого ходу.
Попередження: Незалежно від вибраного режиму руху, при працюючому двигуні утримуйте автомобіль ножним гальмом, оскільки навіть у режимі холостого ходу не зникає повністю кінематичний зв'язок двигуна з колесами – автомобіль "повзе".
Попередження: При нерухомому автомобілі з увімкненим режимом руху в жодному разі не додавайте газ (наприклад, рукою в підкапотному просторі). Інакше автомобіль відразу почне рухатися, можливо, навіть при затягнутому ручному гальмі.
Перед початком робіт з працюючим двигуном переведіть важіль селектора в положення "Р" і затягніть ручне гальмо.
Тригання з місця
Увімкніть режим руху. Дочекайтеся, поки автоматика виконає увімкнення, створивши силове замикання коробки передач з провідними колесами (у момент увімкнення відчуємо легкий поштовх). Тільки після цього додайте газ.
Зупинка
При короткочасних зупинках, наприклад, біля світлофорів, перемикатися в нейтральне положення "N" не потрібно. Достатньо утримати автомобіль гальмом. Однак двигун повинен працювати тільки в режимі холостого ходу.
Стоянка
При зупинці на рівному місці достатньо включити блокування стоянки. Якщо дорога має ухил, спочатку затягніть ручне гальмо, а потім увімкніть блокування стоянки. Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується його подальше вимкнення.
Аварійна програма
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння/згасання одразу всіх сегментів на індикаторному табло.
Залежно від дорожньої ситуації можна перервати зв'язок коробки з провідними колесами. Під час наступного запуску двигуна та руху (важіль селектора в положенні "Р" або "N") зв'язок між коробкою передач і провідними колесами відновлюється встановленням важеля селектора в потрібне положення. Однак у положенні "D" у будь-якому випадку включатиметься 3-я передача. При необхідності більшої сили тяги (наприклад, у горах, русі з причепом) можна розпочати рух при знаходженні важеля селектора у положенні "1".
Можливе також увімкнення передачі заднього ходу.
Попередження: При перемиканні коробки на аварійний режим якнайшвидше зверніться на СТО Audi.
Tiptronic*
Автомобіль комплектується 5-ступінчастою автоматичною трансмісією з електронним керуванням.
З метою зниження витрати палива та охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається лише на 4-й передачі.
Перемикання на підвищені та знижені передачі здійснюється відповідно до програм руху, що зберігаються в пам'яті. Існує також можливість ручного перемикання передач (ручна програма перемикання).
Динамічна програма перемикань (DSP)
Прилад керування виконує автоматичне перемикання програм.
При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.
Ранній перехід на підвищені та пізній – на знижені передачі забезпечує оптимальну витрату палива.
При температурній манері водіння з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора автоматика працює у діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені передачі дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється за більш високих оборотах двигуна порівняно з економічною програмою.
Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервний процес. Однак незалежно від цього можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижену передачу, що відповідає фактичної швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання педалі до упору акселератора. Після зворотного перемикання на підвищену передачу та за відповідного режиму водіння відновлюється робота за початковою програмою.
Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах та спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися під час руху на підйом. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил здійснюється перемикання на знижену передачу. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.
Ручна програма перемикання
Для перемикання на ручний режим відіжміть важіль селектора з положення "D" праворуч. Перемикатись на ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки. При увімкненому ручному режимі на дисплеї з'являється індикація увімкненої передачі "5, 4, 3, 2, 1".
При переведенні важеля селектора вперед (+) відбувається перемикання на підвищені передачі. При переведенні назад (–) – на знижені передачі.
При розгоні на 1, 2, 3 та 4 передачах коробка автоматично переключиться на наступну підвищену передачу незадовго до досягнення максимальних обертів двигуна.
При перемиканні з підвищеною передачею на знижену автоматика перемикається тільки після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.
При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на знижену передачу в залежності від швидкості автомобіля та обертів двигуна.
Спортивне кермо "Tiptronic"*
Розташовані на рульовому колесі кнопки дають можливість ручного перемикання передач.
Зрозуміло, при цьому можливе перемикання передач важелем селектора на середній консолі.
При включеній ручній програмі перемикання клавіші на рульовому колесі висвітлюються.
При натисканні на верхню сторону (+) однієї із двох клавіш відбувається перемикання на підвищені передачі.
Під час натискання на нижній бік (–) – на знижені передачі.
При розгоні на 1, 2, 3 та 4 передачах коробка автоматично переключиться на наступну підвищену передачу незадовго до досягнення максимальних обертів двигуна.
При перемиканні з підвищеною передачею на знижену автоматика перемикається тільки після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.
Блокування важеля селектора
Автоматичне блокування важеля селектора
При включеному запалюванні важіль селектора блокується у положенні "Р" та "N".
Для стригання його з цих положень вичавіть педаль гальма. Цим запобігається мимовільне включення передачі ходу та мимовільний рух автомобіля з місця.
Як нагадування водієві при знаходженні важеля селектора в положеннях "Р" і "N" на дисплеї приладової дошки з інформаційною системою водія* з'являється індикація "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETДTIGEN" (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля). Крім того, на кулісі перемикання передач спалахує зображений вгорі символ.
При швидкостях приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля селектора, що у положенні "N".
Кнопка блокування важеля селектора запобігає мимовільному включенню передач. При натисканні кнопки важіль селектора деблокується.
На ілюстрації червоним кольором виділено положення, за яких необхідно натиснути кнопку блокування.
Блокування ключа в замку запалювання
Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка тільки при знаходженні важеля селектора в положенні "Р" (блокування стоянки).
Після вилучення ключа із замка важіль блокується у положенні "Р".
Положення важеля селектора
При включеному запаленні на дошці з'являється індикація фактичного положення важеля селектора. На цій ілюстрації показано положення "D".
Р блокування стоянки
Ведучі колеса блокуються. Блокування стоянки можна включити тільки на нерухомому автомобілі.
R передача заднього ходу
Передачу заднього ходу вмикайте лише при нерухомому автомобілі та під час роботи двигуна в режимі холостого ходу.
При включеному запалюванні та знаходженні важеля селектора у положенні "R" горять фари заднього ходу.
N нейтральне положення (положення холостого ходу)
Встановлюйте важіль селектора в дане положення лише за тривалих перерв руху.
D основне положення під час руху вперед
Перемикання на підвищені та знижені передачі переднього ходу здійснюється автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та програми.
У режимі руху за певних умов буває краще тимчасово перевести важіль селектора в одне з нижчеописаних положень.
4 положення для руху горбистими дорогами
Це положення рекомендується при частому перемиканні з 4-ї передачі на 5-у і назад, коли важіль селектора знаходиться в основній позиції "D".
5-я передача блокується. Завдяки цьому дещо підвищується гальмівний ефект двигуна за відпущеної педалі акселератора.
3 положення для руху в горах
Це положення підходить для подолання затяжних спусків та підйомів.
4-а та 5-а передачі блокуються. Це дозволить уникнути марного перемикання на підвищені передачі та збільшити гальмівний ефект двигуна.
2 положення для подолання крутих ухилів
Це положення рекомендується для подолання підйомів та спусків із винятково великим ухилом поздовжнього профілю – особливо при русі з причепом.
Автомобіль рухається тільки на 1-й та 2-й передачі. Це дозволяє уникнути марного перемикання на підвищені передачі та досягається максимальний гальмівний ефект двигуна.
Попередження: При ручному перемиканні на знижену передачу можна встановлювати важіль селектора в положення "4", "3" і "2". Однак автоматика переключиться лише після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.
Пристрій Kikc-down
Пристрій Kikc-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення. При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика переключається на знижену передачу залежно від обертів та швидкості. Перемикання на наступну підвищену передачу відбувається лише після досягнення максимальної кількості обертів двигуна.
Інструкції з експлуатації
Запуск двигуна
Двигун можна завести лише при знаходженні важеля селектора у положенні "N" або "Р". Зверніться також до підрозділу Замок запалювання та запуск двигуна.
Вибір режиму руху
Перед вибором режиму руху нерухомого автомобіля з двигуном, що працює, завжди натискайте на педаль гальма.
При перемиканні, яке виконується до рушання з місця, не натискайте педаль акселератора.
При ненавмисному перемиканні важеля в положення "N" під час руху, перш ніж повернутися до потрібного режиму руху переднього ходу, скиньте газ і дочекайтеся падіння обертів до холостого ходу.
Попередження: Незалежно від вибраного режиму руху, при працюючому двигуні утримуйте автомобіль ножним гальмом, оскільки навіть у режимі холостого ходу не зникає повністю кінематичний зв'язок двигуна з колесами – автомобіль "повзе".
Попередження: При нерухомому автомобілі з увімкненим режимом руху в жодному разі не додавайте газ (наприклад, рукою в підкапотному просторі). Інакше автомобіль відразу почне рухатися, можливо, навіть при затягнутому ручному гальмі.
Перед початком робіт з працюючим двигуном переведіть важіль селектора в положення "Р" і затягніть ручне гальмо.
Тригання з місця
Увімкніть режим руху. Дочекайтеся, поки автоматика виконає увімкнення, створивши силове замикання коробки передач з провідними колесами (у момент увімкнення відчуємо легкий поштовх). Тільки після цього додайте газ.
Зупинка
При короткочасних зупинках, наприклад, біля світлофорів, перемикатися в нейтральне положення "N" не потрібно. Достатньо утримувати автомобіль гальмом. Однак двигун повинен працювати тільки в режимі холостого ходу.
Стоянка
При зупинці на рівному місці достатньо включити блокування стоянки. Якщо дорога має ухил, спочатку затягніть ручне гальмо, а потім увімкніть блокування стоянки. Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується його подальше вимкнення.
Аварійна програма
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння/згасання одразу всіх сегментів на індикаторному табло.
Після цього важіль селектора можна переводити на всі положення. Однак у положеннях "D, 4, 3, 2" включиться 4-а передача.
Можливе також увімкнення передачі заднього ходу.
При перемиканні коробки на аварійний режим якнайшвидше зверніться на СТО Audi.
Електронне блокування передачі заднього ходу під час роботи в аварійному режимі відключається.
В аварійному режимі ручна програма перемикання вимикається.
Коментарі відвідувачів