Привід компресора кондиціонера на автомобілях із шестициліндровим двигуном здійснюється струмковим ременем, який має механізм автоматичного натягу.
У автомобілів з дизельними двигунами привід компресора кондиціонера також здійснюється струмковим ременем. Компресор кондиціонера розташований у автомобілів із дизельними двигунами з правого боку двигуна над генератором (див. ілюстрацію 17.0а).
Холодоагент потрапляє на випарник, де він знову переходить у газоподібний стан, забираючи при цьому тепло. Охолоджене від випарника повітря прямує до салону. З конденсатора, розташованого поряд з радіатором охолодження двигуна, холодоагент знову потрапляє в компресор. Для посилення конденсації холодоагенту вентилятор обдува постійного радіатора жене повітря через конденсатор.
Для того щоб кондиціонер працював бездоганно, ремінь приводу (відповідно, клиновий або струмковий) повинен бути правильно натягнутий. Докладніше про це див. «Генератор».
Ремонт кондиціонера, за винятком перевірки клинового/ручкового ременя, самотужки неможливий. Не всі майстерні AUDI можуть виконувати цей ремонт. Тому ремонт кондиціонера слід доручати спеціальним майстерням.
Для того щоб кондиціонер працював бездоганно, його слід включати і в холодну пору року. В іншому випадку відбувається усихання прокладок ущільнювачів контуру циркуляції холодоагенту; вони стають жорсткими та втрачають свої герметизуючі властивості.
Холодоагент, що є для прокладок змащувальним засобом, випаровується. З цієї причини рекомендується включати кондиціонер та взимку разом із обігрівачем.
Коментарі відвідувачів