При падінні рівня рідини у розширювальному бачку гідравлічного підсилювача необхідно негайно перевірити систему. В іншому випадку не виключається раптовий вихід сервоуправління з ладу.
1. Поверніть кермо від упору до упора в одну і другу сторони. Таким чином у системі буде піднято тиск і місце витоку легше визначити.
2. Залишіть кермо повернутим до упору в одну зі сторін і огляньте наступні деталі, ймовірність розгерметизації яких найбільша.
3. Перевірте клапан із золотником, що обертається, що знаходиться на з'єднанні кермової колонки з кермовим механізмом. За наявності витоку в цьому місці гідравлічна рідина просочується в салон передньої стінки під панеллю проділів.
4. Огляньте ущільнювальну прокладку зубчастої рейки. Для цього розіжміть хомут кріплення захисної манжети (чохла) та змістіть манжету убік.
5. Огляньте насос гідропідсилювача кермового керування. Для цього слід помити насос (див. ілюстрацію).
6. Перевірте всі з'єднувальні стики та за потреби підтягніть гайки або хомути.
Рульове керування — регулювання люфту
Люфт рульового управління, що утворився в процесі експлуатації автомобіля, можна усунути за умови, що знос зубчастої рейки незначний.
7. Установіть кермо так, щоб колеса стояли прямо.
8. Попросіть помічника обертати кермо. При цьому повинні бути чутні звуки, що клацають.
9. Повертайте регулювальний гвинт кермового механізму вправо, поки ці звуки не зникнуть. Виконуйте обережно та повільно вкручування регулювального гвинта (див. стрілку на ілюстрації).
10. Виконайте пробну подорож. Робота кермового механізму не повинна бути утруднена в жодному з положень кермового колеса. В іншому випадку кермовий механізм замініть.
Гідропідсилювач рульового керування — перевірка рівня рідини
11. Запустіть двигун і залиште його на холостому ходу.
12. Вирівняйте колеса.
Рівень рідини в прозорому розширювальному бачку повинен бути між обома мітками, нанесеними на бачку. Ці позначки на бачку доступні не у всіх моделей AUDI. У таких випадках скористайтесь стрижневим покажчиком рівня рідини (щупом).
13. Зніміть кришку бачка, до якої прикріплений щуп. Будьте обережні, кришка має пружину.
14. Витріть стрижень щупа чистою ганчіркою і вставте щуп на місце до прилягання кришки. Кришку не загортайте.
15. Вийміть щуп знову і перевірте рівень рідини у бачку. Він повинен знаходитися між обома мітками на щупі (див. ілюстрацію 13.13).
Падіння рівня рідини свідчить про витік рідини із системи. Тому, перед тим як долити рідину в бачок, огляньте гідропідсилювач рульового керування, визначте та усуньте місце витоку
Гідропідсилювач рульового керування - заправка рідини та видалення повітря
Заливати рідину в гідропідсилювач і виконувати прокачування необхідно при заміні його деталей, що вимагає зливу рідини.
16. Помийте фільтр розширювального бачка гідропідсилювача промивним бензином.
17. Залийте нову гідравлічну рідину в бачок до позначки МАХ. Не використовуйте колишню гідравлічну рідину.
18. Встановіть автомобіль на козли і, не запускаючи двигун, поверніть кермо кілька разів різко від упору до упору.
19. Додайте гідравлічну рідину в бачок до позначки МАХ.
20. Запустіть двигун і спостерігайте рівень рідини в розширювальному бачку. Якщо рівень знизився, вирівняйте колеса і доливайте рідину в бачок, поки зниження рівня не припиниться. Крім того, при обертанні рульового колеса в бачку не повинно відбуватися утворення повітряних бульбашок.
21. Перевірте рівень рідини в бачку, здійснивши нетривалу пробну поїздку.
Коментарі відвідувачів