Умови перевірки: правильно встановлено момент запалення, вихлопна система герметична, реле паливного насоса та індикаторна лампа несправностей у порядку.
Прогріти двигун і зупинити, температура олії +60°С.
Вимкнути споживачі електроенергії. Вентилятор не повинен працювати під час регулювання
Зняти шланг вентиляції картера на головці циліндрів і розташувати його так, щоб через нього всмоктувалося чисте повітря.
Підключити тахометр і прилад для перевірки СО згідно з інструкцією при двигуні, що не працює. Повітряний фільтр залишається встановленим. Прилад для перевірки Підключити до вимірювальної трубки на приймальному трубопроводі глушника в руховому відсіку.
Перевірити наявність сигналу числа обертів від ключового каскаду TSZ-H та роботу лампи несправностей на дошці. Для цього увімкнути запалення - лампа несправностей повинна загорітися. Запустити двигун лампа повинна згаснути.
Запустити двигун приблизно на 1 хвилину, довести обороти до 2000 об/хв. Для прогрівання лямбда-зонда. Потім залишити працювати двигун на холостому ходу.
Перевірити кількість обертів холостого ходу. Значення дивіться у розділі "Ремонтні характеристики".
Якщо є відхилення, прогріти лямбда-зонд і перевірити ще раз. Перевірити датчик температури впускного колектора. Перевірити вертикальність положення та легкість ходу переддроселя. Віддати на перевірку блок Ecotronic.
Коментарі відвідувачів