Система охолодження працює за таким принципом. При холодному двигуні термостат закритий і водяний насос нагнітає воду через внутрішні канали, перепускний шланг і контур обігрівача назад до впускного отвору насоса. При циркуляції води по малому контуру охолоджуються циліндри, поверхня камер згоряння та сідла клапанів. При досягненні охолоджувальної рідини певної температури термостат починає відкриватися. Вода тепер проходить через верхній шланг у верхню частину радіатора. Проходячи через серцевину радіатора, вона охолоджується повітрям, що проходить через радіатор під час руху машини. При необхідності включається вентилятор, що підсилює ефект, що охолоджує.
Вода повертається до водяного насоса через нижній шланг радіатора та відкритий термостат.
Роботою вентилятора управляє термовимикач, що знаходиться в нижній частині радіатора. Крім того, на деяких 4 циліндрових інжекторних двигунах є ще одні термовимикачі, що стоять поруч з паливними форсунками в головці циліндрів. Температура води вимірюється датчиком, що у головці циліндрів.
Увага: Електричний вентилятор почне працювати при досягненні водою в радіаторі (і на деяких моделях у голівці циліндрів) певної температури незалежно від того, включене запалювання чи ні. Тому, працюючи з гарячим двигуном, слідкуйте за тим. щоб не наближатися до лопат вентилятора.
1 - напрямна повітря
2 – гайка, 10 Нм
3 – тримач
4 - гумова втулка
5 - радіатор
6 - кільце ущільнювача
7 - термовимикач, 25 Нм
Для електровентилятора
8 – верхній шланг системи охолодження
9 - повітряний шланг
10 - гумометалевий амортизатор, 10 Нм
11 - вентилятор для радіатора
12 - нижній шланг системи охолодження
13 - кожух вентилятора
14 - пружинні затискачі
15 - пробка
Перевірочний тиск 1,2-1,5 бар
16 - розширювальний бачок
Вказівка: Шланги системи охолодження закріплюються або пружинною стрічкою або гвинтовими хомутами. У разі ремонту стрічку можна замінити на хомути. Для монтажу хомутів потрібні кліщі, наприклад HAZET 798-5.
Коментарі відвідувачів