Розміри
Загальна довжина:
- 80 і 90 - 4393 мм
- Coupe - 4366 мм
Загальна ширина:
- 80 і 90 - 1695 мм
- Coupe - 1716 мм
Загальна висота (без вантажу)
- 80 і 90 - 1397 мм
- Coupe - 1368 мм
Дорожній просвіт (при масі-брутто):
- 80 - 120 мм
- 90 зі стандартною підвіскою - 127 мм
- 90 з опущеною підвіскою - 115 мм
- Coupe - 129 мм
Колісна база (без вантажу):
- 80 і 90 - 2546 мм
- Coupe - 2556,5 мм
Колія передніх коліс (без вантажу)
- 80 і 90 - 1411 мм
- Coupe - 1452 мм
Колія задніх коліс:
- 80 із задніми барабанними гальмами 1432 мм
- 80 із задніми дисковими гальмами — 1430 мм
- 90 - 1431 мм
- Coupe - 1447 мм
Окружність повороту:
- 80 без кермового підсилювача - 10,3 м
- 80 з кермовим підсилювачем - 10,5 м
- 90 без кермового підсилювача - 11,2 м
- 90 з кермовим підсилювачем 11,1 м
- Coupe - 11,6 м
Маса
Споряджена маса (без вантажу):
- 80 з карбюраторним двигуном - 1020 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1050 кг
- 90 - 1170-1200 кг
- Coupe - 1170 кг
Маса бруто:
- 80 з карбюраторним двигуном - 1480 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1510 кг
- 90 - 1630-1660 кг
- Coupe - 1630 кг
Максимальний вантаж, що перевозиться на даху - 75 кг
Максимальна маса, що буксирується (при ухилі 12°):
- 80 з карбюраторним двигуном - 750-1300 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1100-1200 кг
- 90 - 1250-1350 кг
- Coupe - 1350 кг
Заправні ємності
Картер двигуна:
- 4-циліндровий (з фільтром) - 3,0 л
- 4-циліндровий (без фільтра) - 2,5 л
- 5-циліндровий (з фільтром) – 4.5 л
- 5-циліндровий (без фільтра) - 4,0 л
Об'єм масла між нижньою і верхньою відмітками щупа - 1.0 л
Система охолодження:
- 4-циліндровий - 6,5 л
- 5-циліндровий - 8,0 л
Паливний бак:
- Всі моделі крім Coupe - 68 л
- Coupe - 70 л
Ручна коробка передач - 2,35 л
Автоматична коробка передач:
- Коробка, всього - 6,0 л
- При заміні трансмісійної рідини - 3,0 л
Головна передача:
- 089 - 0,75 л
- 087 - 0,70 л
4-циліндрові двигуни
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2 (циліндр №1 з боку ременя розподільного валу)
Система мастила
Тип/специфікація масла - Універсальна моторна олія, в'язкість SAE 15W/50 або 20W/50 (Duckhams QXR або Hypergrade)
Тиск олії (мінімальний) - 2,0 бар при 2000 об/хв і температурі олії 80°С
Масляний насос
Окружний зазор шестерень (максимальний) - 0,20 мм
Осьовий зазор шестерень (максимальний) - 0,15 мм
Олійний фільтр - Champion С101
Проміжний вал
Осьове переміщення - 0,25 мм
Коленвал
Глибина установки голчастого підшипника – 1,5 мм
Осьове переміщення:
- Новий вал - 0,07-0,17 мм
- Граничне знос - 0,25 мм
Максимальний робочий зазор корінного підшипника – 0,017 мм
Діаметр корінної шийки:
- Стандартний розмір - 53,96-53,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 53,71-53,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 53,46-53,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 53,21-53,23 мм
Діаметр шатунної шийки:
- Стандартний розмір - 45,96-45,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 45,71-45,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 45,46-45,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 45,21-45,23 мм
Максимальна овальність шийки – 0,03 мм
Поршні та поршневі кільця
Діаметр поршня: | 1,6/1,8 | 2,0 |
Стандарт | 80,98 мм | 82,48 мм |
Перший ремонтний розмір | 81,23 мм | 82,73 мм |
Другий ремонтний розмір | 81,48 мм | 82,98 мм |
Діаметр розточування циліндра: | 1,6/1,8 | 2,0 |
Стандарт | 81,01 мм | 82,51 мм |
Перший ремонтний розмір | 81,26 мм | 82.76 мм |
Другий ремонтний розмір | 81,51 мм | 83,01 мм |
Зазор між поршнем та стінкою циліндра:
- Нові - 0,03 мм
- Граничне знос - 0,07 мм
Зазор поршневого кільця в канавці:
- Нові - 0,02-0,05 мм
- Граничний знос - 0,15 мм
Расточка циліндра
Максимальна овальність - 0,04 мм
Зазор у замку кільця (кільце знаходиться на відстані 15 мм від дна циліндра):
- Нове компресійне - 0,30-0,45 мм
- Нове маслознімне - 0,25-0,45 мм
- Граничний знос - 1,0 мм
Шатуни
Максимальне осьове переміщення нижньої головки – 0,37 мм
Робочий зазор шатунного підшипника (граничний знос) - 0,12 мм
Розподіл
Максимальне осьове переміщення - 0,15 мм
Робочий зазор підшипника – 0,1 мм
Биття розподільного валу (максимальне) - 0,01 мм
Клапани
Кут скосу фаски клапана - 45°
Напрямні втулки
Максимальне розгойдування клапана (вимірюється у головки):
- Впускні - 1,0 мм
- Випускні - 1,3 мм
Головка циліндрів
Максимальна деформація поверхні ущільнювача — 0,1 мм
Мінімальна висота (між поверхнями ущільнювачів) — 132,55 мм
Кут сідла клапана - 45°
Момент відкриття/закриття клапанів (підйом 1 мм):
5-циліндрові двигуни
Порядок роботи циліндрів - 1-2-4-5-3 (циліндр № 1 з боку ременя розподільного валу)
Система мастила
Тип/специфікація масла - Універсальна моторна олія, в'язкість SAE 15W/50 або 20W/50 (Duckhams QXR або Hypergrade)
Тиск олії (мінімальний) - 2,0 бар при 2000 об/хв і температурі олії 80°С
Коленвал
Осьове переміщення:
- Новий вал - 0,07-0,23 мм
- Граничний знос - 0,29 мм
Максимальний робочий зазор корінного підшипника – 0,16 мм
Діаметр корінної шийки:
- Стандартний розмір - 57,96-57,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 53,71-53,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 53,46-53,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 53,21-53,23 мм
Діаметр шатунної шийки:
- Стандартний розмір - 47,76-47,78 мм
- Перший ремонтний розмір - 47,51-47,53 мм
- Другий ремонтний розмір - 47,26-47,28 мм
- Третій ремонтний розмір - 47,01-47,03 мм
Максимальна овальність шийки – 0,03 мм
Поршні та поршневі кільця
Зазор між поршнем та стінкою циліндра:
- Нові - 0,025 мм
- Граничний знос - 0,08 мм
Зазор поршневого кільця в канавці:
- Нові:
- Компресійні кільця - 0,02-0,07 мм
- Маслознімне кільце - 0,02-0 06 мм
- Граничний знос - 0,15 мм
Діаметр розточування циліндра - Як для 4-циліндрових двигунів*
Діаметр розточування циліндра - Як для 4-циліндрових двигунів*
Розточування циліндра:
- Максимальна овальність - 0,04 мм
Зазор у замку кільця (кільце знаходиться на відстані 15 мм від дна циліндра):
- Нове компресійне - 0,20-0,40 мм
- Нове маслознімне - 0,25-0,50 мм
- Граничний знос - 1,0 мм
* Номінальні розміри 81,0/82,5 мм
Шатуни
Максимальне осьове переміщення нижньої головки – 0,40 мм
Робочий зазор шатунного підшипника (граничний знос) - 0,12 мм
Розподіл
Максимальне осьове переміщення:
- 10-клапанний двигун - 0,15 мм
- 20-клапанний двигун - 0,20 мм
Робочий зазор підшипника:
- 10-клапанний двигун - 0,1 мм
- 20-клапанний двигун - 0,2 мм
- Биття розподвалу (максимальне) 0,01 мм
Клапани
Кут скосу фаски клапана - 45°
Напрямні втулки Як для 4-циліндрових двигунів
Момент відкриття/закриття клапанів (при підйомі 1 мм):
Головка циліндрів
Максимальна висота (між поверхнями ущільнювачів):
- Між поверхнями на 10-клапанному двигуні - 132,75 мм
- Між контактною поверхнею болта та поверхнею роз'єму - 118,1 мм
Геометричні параметри сідла клапана бензинового двигуна
1) Літерне позначення двигуна
2) При необхідності обробити коригуючою фрезою під кутом 75°
b = максимально допустимий розмір обробки (розраховується)
Z = нижній край головки циліндрів
Кут коригувального фаски - 30°
Кут сідла клапана – 45°
Параметри сідла клапана дизельного двигуна
1) Макс. зовнішній діаметр фрези.
Кут коригувального фаски - 15°
Кут посадкової фаски сідла - 45°
Коментарі відвідувачів