Зняття
Послабити болти коліс, підняти передок автомобіля. зняти колеса.
Увага: Якщо встановлюватимуться ті самі колодки, їх потрібно замаркувати. Перестановка колодок зсередини назовні та навпаки або праворуч або навпаки неприпустима. Перестановка може викликати нерівномірне гальмування Рекомендується застосування оригінальних колодок VW/AUDI Обов'язково проводити одночасну заміну всіх передніх колодок, навіть якщо тільки одна з колодок досягла межі зношування.
Вивернути нижній болт кріплення гальмівного супорта, при цьому напрямний болт утримувати ключем.
Повернути вгору супорт.
Вийняти гальмівні колодки.
Установка
Увага: При знятих колодках не натискати на педаль гальма, інакше поршні вийдуть з корпусу.
Очистити напрямні поверхні та місце посадки колодок у шахті корпусу відповідною щіткою з м'якого металу або промити ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовувати жодних розчинників, що містять мінеральні олії, або гострі інструменти.
Перед встановленням колодок перевірити пальцями наявність канавок на гальмівному диску. При необхідності дискові гальма можна обточити (робота в майстерні), якщо вони мають достатню товщину.
Виміряти товщину гальмівних дисків.
Перевірити пильовик поршня на розриви Пошкоджений пильовик негайно замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко призведе до втрати герметичності супорта. Для цього потрібно розбирання супорта (робота в майстерні).
Перевірити посадку теплозахисного кожуха у поршні.
Втопити поршень -2 спеціальним зворотним пристосуванням. Це можна зробити і за допомогою міцного дерев'яного стрижня (рукоятка молотка), проте при цьому звертаючи особливу увагу на те, щоб поршень не перекосився і не був пошкоджений пильовик.
Увага: При відтисканні поршня гальмівна рідина видавлюється з гальмівних циліндрів у бачок. Стежити за рівнем рідини у бачку, при необхідності відсмоктувати гальмівну рідину.
При відсмоктуванні використовувати пластмасову пляшку, яку застосовувати лише для гальмівної рідини. Не застосовувати пляшок з-під напоїв! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись через шланг ротом. Застосовувати відсмоктувачі. Після заміни колодок рівень гальмівної рідини в бачку не повинен перевищувати позначку МАХ, оскільки при розігріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що випливає, стікає на головний гальмівний циліндр, руйнує фарбу і викликає корозію.
Увага: При сильному зносі колодок перевірити легкість ходу поршня. При тяжкому ході поршня відремонтувати супорт (робота в майстерні).
Вставити в супорт обидві колодки, стежачи за тим, щоб натискні пружини були паралельні верхньому краю колодки.
Опустити супорт і пригвинтити новими болтами, що самостопоряться, з зусиллям 35 Нм. При цьому утримувати напрямний болт від обертання. Замінити пошкоджені ковпачки болтів (ремонтний комплект).
Увага: У кожному оригінальному ремонтному комплекті "Тормозні колодки" фірми VW/AUDI для кожного супорта додається шестигранний болт. Цей болт слід обов'язково використати.
Пригвинтити колесо, опустити автомобіль, затягнути колісні болти перехресно зусиллям 110 Нм.
Увага: Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма до появи сильного опору. Тим самим колодки центруються і займають відповідне робоче становище.
Перевірити рівень рідини у бачку та при необхідності долити до позначки МАХ.
Обережно обкатати нові гальмівні колодки, для чого кілька разів невеликим зусиллям на педаль гальма загальмувати автомобіль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год. Між гальмуваннями давати гальмам охолонути.
Увага: На перших 200 км не допускати повних гальмування.
Коментарі відвідувачів