Загальні рекомендації
Будьте обережні під час запуску двигуна в закритих приміщеннях - небезпека отруєння чадним газом!
Перед запуском двигуна встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та затягніть гальмо стоянки. Видавте зчеплення - стартер повинен провертати тільки двигун. Як тільки двигун запуститься - відпустіть ключ у вихідне положення, стартер повинен вимкнутись.
Запуск холодного двигуна може недовго супроводжуватися підвищеним шумом, пов'язаним з недостатнім первинним тиском масла в системі гідравліки. Це нормальне явище, не треба перейматися.
Не прогрівайте двигун на стоянці. Одразу виїжджайте! Доки двигун не прогріється - не допускайте високих оборотів уникайте руху зі швидкістю на повний газ.
При гарячому каталізаторі буксирування автомобіля на велику відстань не дозволяється. Паливо, що не згоріло, може потрапити в каталізатор, там спалахнути і пошкодити його.
Бензинові двигуни
Двигуни цього типу обладнані пристроєм, що впорскує, яке в залежності від режиму роботи, зовнішньої температури повітря автоматично розраховує і подає оптимально вивірені порції паливо-повітряної суміші.
Для запуску двигуна злегка натисніть на педаль акселератора та увімкніть стартер. Під час запуску педаль не відпускайте.
Якщо двигун не запуститься протягом 10 секунд, перервіть запуск і повторіть знову через півхвилини.
Якщо двигун і цього разу не заведеться - можливо перегорів плавкий запобіжник електричного бензонасосу.
Дизельні двигуни
Попереднє напруження
Двигун обладнаний пристроєм попереднього напруження. Час, необхідний досягнення експлуатаційної температури розжарювання вказується контрольної лампою.
Прискорювач/збільшення холостих обертів під час запуску холодного двигуна
Запуск холодного двигуна полегшується спеціальним прискорювачем, вбудованим у паливний насос високого тиску.
Щоб його увімкнути - витягніть рукоятку праворуч від кермової колонки на себе. Цією тягою можна регулювати також неодружені обороти, зменшуючи тим самим вібрацію двигуна при запуску.
Запуск холодного двигуна
Незалежно від температури повітря повністю витягніть тягу прискорювача на себе.
Ключ у замку запалювання поверніть у положення 2, при цьому повинна загорітися контрольна лампа попереднього розжарення. Як тільки буде досягнуто експлуатаційну температуру напруження - вона згасне.
Щоб запобігти інтенсивному розрядженню акумулятора, увімкнувши пристрій попереднього розжарення, відключіть від мережі всі великі споживачі електроенергії.
Відразу, як згасне контрольна лампа – запускайте двигун. При запуску – газ не додавайте.
Якщо запуск двигуна супроводжується нерівномірними захопленнями запалення - допоможіть йому стартером, але не більше 30 секунд.
Якщо двигун не заведеться, зачекайте півхвилини, і знову увімкніть пристрій попереднього напруження та повторіть запуск.
Якщо він і цього разу не запуститься - можливо перегорів запобіжник пристрою попереднього напруження.
Як тільки двигун прогріється до робочої температури, поверніть тягу прискорювача холостих оборотів у вихідне положення.
У разі надмірної вібрації двигуна цією ж тягою відрегулюйте відповідну частоту холостих обертів та усуньте її.
Запуск прогрітого двигуна
Якщо контрольна лампа температури попереднього напруження не спалахує - прогрітий двигун можна запускати. При цьому не притягуйте тягу прискорювача, газ не додавайте.
Примітка щодо всіх двигунів
Після тривалого навантаження двигуна – одразу його не вимикайте. Нехай попрацює близько 2-х хвилин на неодружених оборотах. Це запобігає локальному накопиченню тепла і забезпечує його рівномірний розподіл.
Увага: Якщо двигун гарячий, після його відключення вентилятор ще деякий час продовжить роботу - іноді до 10 хвилин. При збігу певних обставин, пов'язаних із зміною температурного режиму в підкапотному просторі, вентилятор може мимоволі включитися, у тому числі при двигуні, що не працює, і навіть вимкненому запалюванні. Тому, під час ремонтних робіт або огляду моторного відсіку будьте обережні!
Коментарі відвідувачів