Від'єднати колодку від регулятора тиску і підключити до колодки вольтметр.
Включити запалення та визначити по вольтметру напругу живлення регулятора, що має бути не менше 11,5 В.
Підключити омметр до висновків регулятора та перевірити опір його термообмотки, який для двигуна YZ має бути в межах 16-22 Ом, для двигуна DZ – 20-26 Ом.
Якщо омметр показує нескінченність, це вказує на обрив термообмотки і регулятор тиску підлягає заміні.
Принцип дії регулятора керуючого тиску: А - на холодному двигуні; Б – на гарячому двигуні; 1 - біметалічна пружина; 2 – злив палива; 3 - підведення керуючого тиску; 4 - термообмотка біметалічної пружини
Коментарі відвідувачів