Розташування деталей у моторному відсіку
1 Вихідний каскад №7 із котушкою запалювання
2 Датчик температури охолоджувальної рідини (у трубці охолоджуючої рідини на задній стороні головки циліндрів)
3 Розподільник з датчиком Холла
4 Блок керування на дросельній заслінці
5 Штекерні з'єднання для лямбда-зонда, датчика числа обертів двигуна, датчика детонації
6 Блок керування системою Motronic
7 Магнітний клапан для ємності з активованим вугіллям
8 Витратомір повітря
9 Лямбда-зонд з підігрівом лямбда-зонда
10 Інжектори
11 Датчик детонації
12 Датчик числа обертів двигуна (за масляним фільтром)
Чистота при роботі з системою упорскування
Під час роботи на двигуні, при яких повинні роз'єднуватися з'єднання системи упорскування палива. слід дотримуватися таких запобіжних заходів:
- Перед відкручуванням накидних гайок ретельно очистити їх та навколишні деталі.
- Зняті деталі розкласти на чистій поверхні та добре закрити їх папером або пластиковою плівкою, не використовувати для цього ганчірки. Не братися жирними руками за з'єднання на деталях, щоб запобігти попаданню сторонніх предметів у систему.
- Зняті деталі, які не будуть використані відразу, повинні зберігатися в коробці або іншій закритій скриньці.
- Нові деталі виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- Якщо з'єднання системи відкриті, не використовуйте стиснене повітря для обдування інших деталей. Автомобіль не можна переміщати наскільки це можливо. Відкриті з'єднання завжди добре закривати.
Техніка безпеки під час роботи з системою
Так як встановлені системи упорскування управляються електронікою і працюють спільно З системою запалювання, необхідно дотримуватися наступних запобіжних заходів при роботах із системою, щоб запобігти пошкодження та/або дефекти системи.
При з'єднанні та від'єднанні електричних проводів системи запалювання, системи упорскування або вимірювальних приладів необхідно завжди вимикати запалювання.
При провертанні двигуна стартером, щоб двигун не заводився (наприклад, при вимірюванні компресії), потрібно від'єднати штекер від вихідного каскаду котушок запалювання та штекери з інжекторів.
При запуску від зовнішнього джерела не подавати напругу більше 16,5 В і прокручувати двигун більше 1 хвилини.
При очищенні двигуна рідинами, що очищають, вимикати запалювання.
При проведенні будь-яких робіт на автомобілі завжди від'єднувати обидва дроти від акумуляторної батареї (АБ).
При буксируванні автомобіля з пошкодженнями в системах запалювання або впорскування палива слід від'єднувати штекер від вихідного каскаду.
Коментарі відвідувачів