Щоб на знятій амортизаційній стійці відокремити амортизатор від пружини, пружина має бути зафіксована двома, а краще трьома стискачами. Пружина встановлена під тиском в амортизаційну стійку і може при послабленні верхньої гайки амортизатора зненацька звільнитися, що дуже небезпечно. Для безпеки та використовуються стискачі (скоби).
Зняти амортизаційну стійку.
Встановити стискувач на пружину. Шматок гуми (наприклад старий шланг) можна використовувати як прокладку.
Поступово затягувати скоби стискача, поки пружина не стиснеться.
Послабити верхню гайку кріплення амортизатора за допомогою накидного ключа, утримуючи шток поршня амортизатора.
Розділити амортизатор, пружину та настановні деталі.
Зібрати всі деталі амортизаційної стійки разом із новим амортизатором. При цьому змастити контактні поверхні гумових деталей тальком.
Звернути увагу на те, щоб амортизаційна стійка точно увійшла у виїмки вгорі на кільці, що демпфує, або в нижній опорі тарілки пружини.
Вирівняти амортизатор та пружину один щодо одного. Вісь кріплення амортизатора внизу має бути в одній площині з серединою трьох отворів верхнього кріплення амортизаційної стійки. У разі потреби, попередньо встановити амортизаційну стійку.
У автомобілів з регулюванням дорожнього просвіту вставити нові кільця ущільнювача в шток поршня. З'єднувальну деталь гідравлічного трубопроводу після з'єднання розташувати так, щоб з'єднання вказувало на педаль у верхній тарілці пружини, при затягуванні не провертати.
Затягнути нову самоконтрюючу гайку верхнього кріплення амортизатора моментом 2Нм.
Встановити амортизаційну стійку.
У автомобілів із регулюванням дорожнього просвіту перевірити рівень гідравлічної рідини у бачку (ресивері). Гідравлічна система видаляє повітря автоматично під час руху. У зв'язку із цим після кількох кілометрів потрібно долити рідини ще раз.
Коментарі відвідувачів