У автомобіля, що стоїть на землі, відкрутити центральну гайку кріплення маточини колеса.
Поступово підняти автомобіль спереду, щоб стабілізатор не був у напрузі. Підперти автомобіль.
Зняти колесо.
Відкрутити вкладки опори стабілізатора поперечної стійкості праворуч і на кузові. Зняти супорт гальма та підвісити його на дроті до кузова: гальмівна трубка залишається з'єднаною.
Зняти болт затискний для шарніра підвіски внизу на амортизаційній стійці.
Видавити шарнір кермової тяги.
За допомогою важеля (монтажної лопатки) витягнути цапфу важеля підвіски з амортизаційної стійки. Стійка та поперечний важіль підвіски при цьому роз'єднаються.
Використовуючи знімач, видавити приводний вал зі маточини колеса, як описано вище
Зняти стабілізатор із амортизаційної стійки.
Зняти на верхній частині стійки у моторному відсіку захисний ковпачок.
Вивернути три гайки на верхній частині амортизаційної стійки. При цьому стійку слід підтримувати внизу.
Вийняти стійку донизу і одночасно відтягнути від приводного валу.
Для установки використовувати нові гайки, що самоконтрятся, і новий затискний болт важеля підвіски
Під час встановлення приводного валу слід керуватися вказівками відповідного параграфа.
Моменти затягування:
- гайки на верхній частині амортизаційної стійки - 30 Нм
- гайка кермової тяги - 60 Нм
- затискний болт на важелі підвіски - 65 Нм
- стабілізатор на важелі підвіски - 110 Нм
Якщо встановлюється та сама амортизаційна стійка, то немає необхідності регулювати кути установки коліс.
Зняття переднього амортизатора, другий етап: послабити гайку (5) штока поршня, щоб зняти підшипник (2) амортизаційної стійки після відкручування гайок його кріплення (4). Після стягування буфера (відбійника) зі штока поршня амортизатора (3) можна відкрутити спеціальну гайку для зняття патрона амортизатора.
Коментарі відвідувачів