Для того щоб під час руху автомобіля та керування ним ви не відчували жодних впливів зміни режиму руху на керування, шарніри приводних валів повинні передавати момент абсолютно рівномірно у всіх положеннях амортизаторів та кермової колонки. Це завдання шарнірів, що розташовані на кінцях приводних валів. У серії моделей Audi-100 ми маємо справу з двома різними типами шарнірів:
Одні — звані гомокінетичні шарніри (шарніри рівних кутових швидкостей — ШРУСи). Їхня дія заснована на шести кулях, які при згинанні шарніру рухаються у спеціально відшліфованих доріжках кочення. Таким чином, забезпечується абсолютно рівномірна передача моменту за будь-якого, допустимого в автомобілі, вугілля повороту приводного валу. Шарніри рівних кутових швидкостей стоять на всіх автомобілях з механічною коробкою передач з 4- та 5-циліндровими двигунами, а також на всіх повнопривідних моделях (попереду та ззаду). На моделях з АКП і моделях з 6-циліндровим двигуном вони стоять як зовнішні шарніри.
З боку коробки передач - тобто як внутрішні шарніри - на автомобілях з АКП (передньопривідних і повнопривідних - тоді, однак, тільки спереду) і автомобілях з 6-циліндровим двигуном (передньопривідних) встановлені так звані шарніри рівних кутових швидкостей "Трипод". Замість шести куль цей шарнір має три ролики на голчастих підшипниках. Перевага цієї конструкції: незначна передача коливань від приводу до кузова.
Коментарі відвідувачів