Вимкнути запалення та надходження палива. Це робиться у різних моделях по-різному:
4-циліндровий двигун: роз'єднати штекер на електронному комутаторі котушки запалювання.
Роз'єднати багатоконтактний штекер на центральному упорскуванні (двигун потужністю 74 кВт) або вийняти запобіжник № 17 у блоці запобіжників (двигун потужністю 85 кВт та із системою упорскування Digifant) або штекери всіх чотирьох упорскованих форсунок (двигун потужністю 85 кВт).
5-циліндровий двигун: роз'єднати штекер на електронному комутаторі котушки запалювання.
Вийняти запобіжник №17 у блоці запобіжників.
6-циліндровий двигун: роз'єднати обидва штекери на електронному комутаторі котушок запалювання.
Роз'єднати штекери всіх шести впорскуваних форсунок. Додатково роз'єднати тримачі високовольтних дротів паливопроводу третього та четвертого циліндрів.
Усі моделі: викрутити усі свічки запалювання.
Притиснути гумовий конус приладу для вимірювання тиску до отвору свічки першого циліндра (послідовність не важлива, але її необхідно записати) або до сполучного кабелю, що веде до різьблення гнізда свічки запалювання.
Поставити автомобіль на гальмо стоянки, встановити рукоятку перемикання передач механічної коробки передач в нейтральне положення, а рукоятку автоматичної коробки передач відповідно в положення «Р».
Попросити помічника провернути двигун стартером. Педаль акселератора повинна бути при цьому повністю вичавлена (для кращого наповнення циліндрів).
Коли показник тиску перестав зростати, записати його і переходити до наступного циліндра.
Показники тиску
У таблиці наведено показники тиску стиснення, вказані Audi:
Коментарі відвідувачів