Штекери системи упорскування захищені дротяною скобою, яку необхідно віджати вниз.
Багато багатоконтактні штекери забезпечені з обох боків захисними фіксаторами, на які необхідно натиснути перед від'єднанням штекера.
Наприклад, на блоці комбінації приладів розташовані багатоконтактні штекери, захищені вставною скобою.
Зліва: центральний комутатор реле (2) та запобіжників (1) знаходиться зліва під панеллю приладів. Розташування штекерного реле зображено на цьому малюнку.
Праворуч: 1 - розвантажувальне реле X-контакту; 2 - реле звукового сигналу; 3 - реле системи очищення фар; 4 - реле блокування стартера та задніх фар (при автоматичній коробці передач), перемичка при механічній коробці передач, реле для вільного запуску (при DWA); реле для блокування стартера (повний привід з автоматичною коробкою передач); 5 - реле переривчастого режиму системи склоочисника/омивача скла; 6 - реле паливного насоса.
На рис. у верхній частині праворуч показано розташування реле в центральному комутаторі.
Коментарі відвідувачів