Датчик імпульсів спідометра
Імпульси оборотів для спідометра походять від герконового датчика зліва коробці передач. Геркон – це герметично закрита та розташована в газовій оболонці контактна група. Контакт замикається, якщо на нього впливає магнітне поле. Для того, щоб геркон постачав імпульси, він повинен замикатися і розмикатися в ритмі частоти обертання. Тому колесо з виїмками, що обертається перед датчиком, впливає на магнітне поле, що впливає контактну групу.
Перевірка датчика імпульсів спідометра
Підняти ліве переднє колесо.
Віджати кріпильну скобу на штекері датчика та зняти його.
Підключити омметр до контактів датчика.
Тепер повільно провертати ліве колесо рукою: показники омметра повинні коливатися між 0 Ом і .
Якщо це не так, слід замінити датчик.
Задня кришка корпусу (2) знята із щитка приладів (1). У кришці корпусу знаходиться друкована плата (прилад керування) для системи Mini-Check (міні-перевірки), системи Auto-check (автоперевірки) або бортовий комп'ютер.
Розібраний комбінований щиток приладів:
1 - основна пластина;
2 - бортовий комп'ютер із системою автоперевірки;
3 - індикатор кількості палива;
4 - тахометр;
5 - спідометр;
6 - кнопка налаштування вимірювача пройденого шляху за день.
Зняття генератора імпульсів спідометра
Віджати кріпильну скобу на штекері датчика та зняти його.
Злегка притиснути вниз клямку на кріпильній скобі і трохи повернути датчик праворуч.
Витягнути датчик із коробки передач.
При установці зверніть увагу на правильну посадку гумового кільця ущільнювача.
Коментарі відвідувачів