ТО № 19
У моторному відсіку ззаду внизу розташований кермовий механізм, зубчаста рейка якого захищена подвійною гумовою манжетою. Її необхідно регулярно перевіряти. Потрісканий гофрований чохол відкриває доступ всередину рульового механізму для вологи і пилу, і ця суміш у поєднанні зі змащенням-наповнювачем утворює свого роду шліфувальну пасту, від якої сильно страждають спрямовуюча зубчаста рейка і шестерні рульового механізму.
Руками розтягнути гофрований чохол або повернути кермо праворуч і ліворуч, щоб розглянути тріщини або розриви.
Чи щільно прилягають обидва хомутики на кінцях гумової манжети?
Дефектну манжету потрібно негайно замінити.
Цю заміну роблять у майстерні, т.к. для цього потрібно зняти кермовий механізм.
Коментарі відвідувачів