Первинний вал КП типу 013
- 1 - голчастий підшипник;
- 2 - стопорне кільце;
- 3 - завзята шайба;
- 4 - шестерня 4-ї передачі;
- 5 - голчастий підшипник 4-ї передачі;
- 6 - блокуюче кільце синхронізатора;
- 7 - стопорне кільце синхронізатора;
- 8 - синхронізатор;
- 9 - блокуюче кільце синхронізатора;
- 10 - шестерня 3-ї передачі;
- 11 - голчастий підшипник 3-ї передачі;
- 12 - первинний вал;
- 13 - внутрішнє кільце підшипника;
- 14 - підшипник;
- 15 - стопорне кільце;
- 16 - болт;
- 17 - шайба;
- 18 - підшипник;
- 19 - стопорне кільце;
- 20 - прокладка;
- 21 - маточина із зубчастим вінцем;
- 22 - блокуюче кільце синхронізатора 5-ї передачі;
- 23 - шестерня 5-ї передачі із синхронізатором;
- 24, 25 - голчастий підшипник 5-ї передачі;
- 26 - внутрішнє кільце голчастого підшипника 5-ї передачі;
- 27 - шайба;
- 28 - пружина;
- 29 - муфта;
- 30 - сухар;
- 31 - маточина;
- 32 - пружина;
- 33 - муфта;
- 34 - сухар;
- 35 - шестерня 5-ї передачі зі маточкою
Розбірка
1. Зняти стопорне кільце 2 і упорну шайбу 3.
2. Зняти шестерню 4 4-ї передачі та голчастий підшипник 5, промаркувавши його.
3. Зняти стопорне кільце 7.
4. Позначити положення муфти та маточини синхронізатора щодо валу.
5. Спресувати синхронізатор 8 у зборі з блокуючими кільцями 6 і 9 і шестерню 10 3-ї передачі (прикладаючи зусилля до шестерні 3-ї передачі).
6. Зняти голчастий підшипник 11 шестерні 3-ї передачі та промаркувати його.
7. Спресувати з валу внутрішнє кільце середнього підшипника.
Складання
1. Напресувати на вал внутрішнє кільце середнього підшипника.
2. Встановити на первинний вал голчастий підшипник 11 шестерні 3-ї передачі, попередньо змастивши його трансмісійним маслом.
3. Встановити шестірню 10 3-ї передачі.
4. Встановити синхронізатор 3-ї та 4-ї передач у зборі з блокуючими кільцями відповідно до раніше зроблених міток. (Розбірка та складання синхронізатора описані в підрозділ 7.4.1.4). При цьому зазор між шестернею 5-ї передачі та блокуючим кільцем повинен бути 1,0-1,9 мм (мінімально допустимий зазор 0,5 мм). В іншому випадку блокуюче кільце необхідно замінити.
5. Встановити стопорне кільце 7.
6. Встановити голчастий підшипник 5 і шестерню 4 4-ї передачі на вал.
7. Встановити упорну шайбу 3 і стопорне кільце 2.
8. Перевірити за допомогою щупа осьовий зазор між шестернею 4-ї передачі і завзятою шайбою, який повинен бути 0,10-0,40 мм. Якщо зазор не відповідає зазначеному, підібрати нову завзяту шайбу необхідної товщини 3 і замінити. У запасні частини поставляють упорні шайби завтовшки 3,47; 3,57 та 3,67 мм.
Коментарі відвідувачів