Колінчастий вал і блок циліндрів
- 1 - верхнє наполегливе півкільце;
- 2 - сальник проміжного валу;
- 3 - фланець сальника;
- 4 - проміжний вал;
- 5 - сальник колінчастого валу;
- 6 - тримач сальника;
- 7 - прокладка;
- 8 - нижній вкладиш корінного підшипника;
- 9 - болт кріплення кришки корінного підшипника;
- 10 – кришка корінного підшипника;
- 11 - нижнє наполегливе півкільце;
- 12 - колінчастий вал;
- 13 - верхня вкладка корінного підшипника
Порядок виконання
1. Зняти розподільник запалювання (див пп. 1–7 підрозділу 12.2.1.1) та паливний насос (див пп. 1–3 підрозділи 6.1.5).
2. Зняти ремінь приводу розподільчого валу (див пп. 1–7 підрозділу 3.1.2.9).
3. Відвернути болт кріплення і зняти зубчасте колесо проміжного валу. Вийняти шпонку.
4. Відвернути два болта фланця 3 сальника проміжного валу (див. рис. Колінчастий вал і блок циліндрів) і зняти фланець з кільцем ущільнювача.
5. Вийняти сальник 2 з фланця 3.
6. Акуратно вийняти проміжний вал 4 з блоку циліндрів.
7. Встановити проміжний вал у зворотному порядку. При цьому новий сальник запресувати у фланець і змастити робочий край сальника моторним маслом. Осьовий люфт валу не повинен перевищувати 0,25 мм.
Коментарі відвідувачів