Номери контактів з'єднувальної колодки блоку керування
Порядок виконання
1. Від'єднати центральний провід високої напруги від розподільника запалення і з'єднати його з масою.
2. Від'єднати сполучну колодку.
3. Підключити вольтметр до крайніх контактів «1» і «3», увімкнути запалювання. Вольтметр повинен показати напругу близько 9 В. Інакше перевірити проводку.
4. Зсунути назад захисний чохол з колодки, підключити вольтметр до контактів «1» і «2» та встановити колодку в гніздо на розподільнику запалювання.
5. Зняти кришку розподільника, бігунок та протипиловий екран.
6. Перевернути колінчастий вал двигуна так, щоб зубці якоря (1) розподільника не перекривали датчик Холла (2). Увімкнути запалювання. Напруга має бути 4 ст.
7. Провернути колінчастий вал так, щоб один із зубців якоря сумісився з датчиком Холла. Напруга повинна знизитися до 0-0,5 В. Вимкнути запалення. Якщо напруга відрізняється від заданої, замініть датчик Холла.
8. З'єднати омметр з контактами "1" і "4", потім з контактами "2" і "27" і, нарешті, з "3" і "25". У всіх випадках опір має дорівнювати нулю. Якщо опір відрізняється від нуля, то в проводці є обрив.
Коментарі відвідувачів