Перевірити систему випуску на витоку газів, що відпрацювали, можна наступним чином: запустити двигун, закрити вихлопну трубу ганчіркою на короткий час і оглянути систему.
При необхідності заміни будь-якого елемента системи випуску може бути простіше зняти всю систему в зборі з автомобіля, а потім розібрати її.
Порядок виконання
1. Відвернути гайки та від'єднати приймальну трубу глушника (див. мал Система випуску відпрацьованих газів) від випускного колектора.
2. Відвернути болти кріплення приймальної труби до кронштейна на коробці передач.
3. Зняти кільця (1) і (4), а потім і всю систему випуску з автомобіля.
4. Якщо труби системи випуску не вдається роз'єднати, їх можна підігріти в місці з'єднання паяльною лампою.
5. Зібрати трубу (12) з трубою (9) (або глушником (10)) і глушником (7).
6. Надіти приймальну трубу на шпильки випускного колектора, попередньо замінивши прокладку. Прокладка повинна бути встановлена відбортуванням вниз. Наживіть гайки, але не закручуйте їх до кінця.
7. Вставити болти кріплення приймальної труби 12 до кронштейна на коробці передач. Наживити, але не затягувати гайки.
8. Встановити кільця та підвісити на них глушник (7).
9. Підвісити на місце глушник (3) на кільцях (1) і (4).
10. Приєднати глушник (3) до глушника (7) за допомогою скоб, замінивши при цьому кільце ущільнювача. Кріплення не затягувати.
11. Похитуючи з боку на бік, домогтися, щоб усі елементи системи вихлопу висіли абсолютно вільно. Перевірити, щоб у всіх елементів системи була достатня відстань до агрегатів шасі та підлоги кузова, щоб кільця (1) та (4) були рівномірно навантажені.
12. Затягнути гайки кріплення труби до колектора та кронштейна коробки передач моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).
13. Зусиллям відвести глушник (7) так, щоб кільце підвіски глушника виявилося натягнутим вперед автомобіля на 7 мм (відстань А).
14. Затягнути всі різьбові з'єднання моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
Коментарі відвідувачів