Pierburg 1B3 (двигун DR)
Діаметр дифузора |
24 мм
|
Головна дозувальна система: | |
– маркування паливного жиклера |
Х112,5 / 110,5 *
|
– маркування емульсійної трубки |
90
|
Система холостого ходу: | |
– маркування паливного жиклера |
47,5
|
– маркування повітряного жиклера |
130
|
Еконостат: | |
– маркування паливного жиклера |
37,5
|
– маркування повітряного жиклера |
130
|
Діаметр отвору голчастого клапана, мм |
1,75
|
Діаметр паливного жиклера економайзера потужних режимів,
мм |
0,5
|
Прискорювальний насос: | |
– діаметр розпилювача, мм |
0,4/ 0,45*
|
– подача палива за один цикл, см3
|
(0,9 ± 0,15)
|
Пускові зазори повітряної заслінки, мм: | |
- перший ступінь |
2,3 ± 0,15/ 2,1 ± 0,15*
|
- другий ступінь |
3,0 ± 0,15
|
Частота холостого ходу, мін–1: | |
- холодного двигуна |
3400 – 3800
|
- прогрітого двигуна |
700 – 800
|
Маркування автоматичного пускового пристрою |
251/ 250*
|
Вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах, % |
не більше (1,0±0,5)
|
* Для автомобілів з автоматичною трансмісією.
Pierburg 2E2 (двигун DS)
|
(камера 1/камера 2)
|
Головна дозувальна система: | |
– маркування паливного жиклера |
Х105/ Х120
|
– маркування повітряного жиклера |
100/ 100
|
Система холостого ходу: | |
– маркування паливного жиклера |
40/ –
|
Еконостат: | |
Діаметр паливного жиклера, мм |
– / 1,25
|
Прискорювальний насос: | |
– діаметр отвору розпилювача, мм |
0,35/ –
|
– подача палива за один цикл, см3
|
1,1 ± 0,15/ –
|
Пускові зазори повітряної заслінки, мм: | |
- перший ступінь |
2,3 ± 0,15/ –
|
- другий ступінь |
4,7 ± 0,15/ –
|
Частота обертання холостого ходу, мін–1: | |
- холодного двигуна |
2800 – 3200
|
- прогрітого двигуна |
700 – 800
|
Маркування автоматичного пускового пристрою |
258
|
Вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах, % |
не більше (1,0±0,5)
|
Keihin 26–30DC (двигун NP)
|
камера 1/ камера 2
|
Діаметр дифузора, мм |
20/ 26
|
Головна дозувальна система: | |
маркування паливного жиклера |
112/ 155
|
маркування повітряного жиклера |
95/ 120
|
Система холостого ходу: | |
– маркування паливного жиклера |
48/ –
|
– маркування повітряного жиклера |
125/ –
|
Економайзер: | |
– маркування паливного жиклера |
40/ –
|
Прискорювальний насос: | |
– діаметр розпилювача, мм |
0,45/ –
|
– подача палива за один цикл, см3
|
0,78 ± 0,12/ –
|
Діаметр отвору голчастого клапана, мм |
2,5
|
Рівень палива в камері поплавця, мм |
(9,0 ± 1,0)
|
Пусковий зазор повітряної заслінки, мм |
4,6 ± 0,15
|
Частота обертання холостого ходу, мін–1: | |
- холодного двигуна |
4000 – 4400
|
- прогрітого двигуна |
700 – 800
|
Вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах, % |
не більше (1,0±0,5)
|
* Для автомобілів з автоматичною трансмісією.
Keihin (двигун WH)
камера 1/ камера 2
| |
Діаметр дифузора, мм |
22/ 28
|
Головна дозувальна система: | |
- маркування паливного жиклера |
120/ 165 (150*)
|
- маркування повітряного жиклера |
80/ 110
|
Система холостого ходу та перехідна система першої камери: | |
- маркування паливного жиклера |
50/ –
|
- маркування повітряного жиклера |
120/ –
|
Перехідна система другої камери: | |
- маркування паливного жиклера |
– / 90
|
- маркування повітряного жиклера |
– / 150
|
Прискорювальний насос: | |
- діаметр отвору розпилювача, мм |
0,35/ –
|
– подача палива за один цикл, см3 |
0,82 ± 0,12/ –
|
Економайзер: | |
- маркування паливного жиклера |
50 (60*)
|
Пусковий зазор повітряної заслінки, мм |
5,6 ± 0,15/ –
|
Відкривання дросельної заслінки під час роботи холодного двигуна на холостому ходу, мм |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01*)/ –
|
Діаметр отвору голчастого клапана |
2,8 мм
|
Пусковий зазор дросельної заслінки, мм |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07*)/ –
|
Частота обертання холостого ходу, мін–1: | |
- холодного двигуна |
3500
|
- прогрітого двигуна |
750 – 850
|
Вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах, % |
не більше (1,0±0,5)
|
* Для автомобілів з автоматичною трансмісією.
Коментарі відвідувачів