Зняття
1. Від'єднати провід від «мінусової» клеми акумулятора.
2. Зняти рульове колесо (див підрозділ 9.2).
3. Ослабити кріплення підрульових перемикачів через отвір, розташований знизу в кожусі підрульових перемикачів. Зняти підрульові перемикачі з труби кермової колонки, від'єднавши колодку з проводами.
4. Зняти комбінацію приладів (див підрозділ 12.1.5.15).
5. Через отвір в панелі комбінації приладів висвердлити свердлом діаметром 3,5 мм болт кріплення корпусу вимикача (замка) запалювання зі зрізаною головкою.
6. Відвести тяги і від механізму кермового управління, знявши кронштейн і притискну пластину.
7. Відвернути болт кріплення стяжного хомута нижнього валу рульової колонки, зрушити хомут вгору і від'єднати нижній вал від валу приводної шестерні механізму кермового управління.
8. Вивернути гвинти кріплення та зняти нижню полицю з боку водія.
9. Зняти повітродув для обдування ніг водія.
10. Відвернути болт кріплення хомута, від'єднавши вал рульової колонки від валу приводної шестерні механізму рульового управління. На моделях з рульовою колонкою без гідропідсилювача заздалегідь зрушити захисний кожух.
11. Відвернути дві гайки і вийняти два болти кріплення рульової колонки до кронштейна.
12. Опустити трохи рульову колонку і зняти корпус вимикача запалювання, від'єднавши від нього колодки з проводами.
13. Вийняти рульову колонку через отвір на панелі приладів.
Установка
1. Встановити рульову колонку у зворотному порядку.
2. При цьому верхній і нижній вали кермової колонки стиснуті до упору. Щоб утримати вали в такому положенні, рекомендується заздалегідь зняти повітродув для обдування ніг водія.
3. Перед з'єднанням валу рульової колонки з валом приводної шестерні механізму рульового управління вставити вимикач ключ і відключити протиугінний пристрій.
4. Болт 17 кріплення хомута затягується моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м), а два болта 18 кріплення рульової колонки - моментом 35 Н·м (3,5 кгс В· м).
Коментарі відвідувачів