Механізм кермового управління
- 1 - болт;
- 2 - картер механізму кермового керування;
- 3 - хомут;
- 4 - захисний чохол;
- 5 - кронштейн;
- 6 - регулювальний гвинт;
- 7 - нижній вал колонки рульового управління;
- 8 - хомут;
- 9 - кришка;
- 10 - наконечник з кульовим шарніром;
- 11 - різьбова муфта;
- 12 – контргайка;
- 13 - ліва рульова тяга;
- 14, 15 - болти;
- 16 - притискна пластина;
- 17 - демпфер;
- 18 - права рульова тяга
Механізм кермового керування з гідропідсилювачем
- 1 - болт, що підводить;
- 2 - картер механізму кермового керування;
- 3 - трубка;
- 4 - захисний чохол;
- 5 - бачок;
- 6 - відвідний шланг;
- 7 - нижній вал колонки рульового управління;
- 8 - прокладка;
- 9 - болт;
- 10 - вал приводної шестерні механізму кермового керування;
- 11 - брудозахисний кожух;
- 12 - корпус клапана;
- 13 - кришка;
- 14 - регулювальний болт;
- 15 - наконечник з кульовим шарніром;
- 16 - шланг, що підводить;
- 17 - контргайка;
- 18 - ліва рульова тяга;
- 19 - кронштейн;
- 20, 21 - болти;
- 22 - притискна пластина;
- 23 - права рульова тяга;
- 24 - хомут;
- 25 - різьбова муфта
Зняття
1. Загальмувати автомобіль гальмом і встановити упори під задні колеса.
2. Зняти бачок склоомивача і відкласти його убік, не від'єднуючи шланг.
3. Підняти та встановити на опору передню частину автомобіля.
4. Відвернути болт кріплення та від'єднати демпфер рульового керування від кронштейна (кермо без гідропідсилювача).
5. Відвернути болти кріплення рульових тяг до рейки рульового механізму.
6. Відвести тяги від механізму кермового управління, знявши кронштейн і притискну пластину.
7. Відвернути болт кріплення стяжного хомута нижнього валу рульового колонки, зрушити хомут вгору і від'єднати нижній вал від валу приводної шестерні механізму рульового управління.
8. Зняти ущільнювач валу рульової колонки, вийнявши його з отвору в щиті передка.
9. Злити рідину з бачка і від'єднати шланги, що підводить і відводить, від корпусу клапана (кермо з гідропідсилювачем).
10. Відвернути болти кріплення з обох боків і зняти механізм кермового керування з автомобіля, вивівши його через нішу правого колеса.
Установка
1. Встановити механізм кермового управління у зворотному порядку.
2. Підключити рульові тяги (див підрозділ 9.6), притискну пластину замінити на нову.
3. Остаточно болт кріплення хомута затягнути моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м) після регулювання зазору між кожухом рульового колеса та кожухом підрульових перемикачів (див підрозділ 9.2). Ліві болти кріплення картера механізму рульового управління затягнути моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), а праві – моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
4. На моделях з гідропідсилювачем рульового управління болт шлангів, що подає, затягується моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м).
5. Після встановлення кермового механізму перевірити та при необхідності відрегулювати сходження передніх коліс на станції технічного обслуговування. На моделях із гідропідсилювачем рульового керування прокачати систему.
Коментарі відвідувачів