Двигуни моделей "WH", "WC", "КР", "KU", "RT"
Система запалення безконтактна, що включає датчик-розподільник з вбудованим електронним датчиком імпульсів, що управляють, котушку запалювання високої енергії і комутатор.
Датчик запалювача
Датчик-розподільник запалення марки Bosch екранований, чотириіскровий, з вакуумним та відцентровими регуляторами випередження запалення, з розподільником струму високої напруги з осьовими висновками, з вбудованим мікроелектронним датчиком (генератором) керуючих імпульсів зі зміною фазового кута напруги. Він приводиться у обертання від косозубої шестерні проміжного валу. Напрямок обертання лівий (з боку приводу розподільчого валу). Величина напруги, що виробляється генераторним датчиком, знаходиться в межах 0-2 В. Опір ротора розподільника (маркування "R1"), Ом: 1000.
Номери датчиків-розподільників запалення за каталогом фірми Bosch:
- двигун «WC»: 0237031008;
- двигун «WH»: 0237031006;
- Двигун «RT»: 0237030025 або 0237030026.
Кут випередження запалення до ВМТ з приєднаним шлангом вакуумного регулятора випередження запалення на холостому ході: 18±1°.
Характеристика автоматичного випередження запалення відцентрового регулятора датчика-розподільника запалювання двигуна «RT»
Кут випередження запалення, град, по колінчастому валу/частота обертання колінчастого валу, об/хв:
- початок/110-1300;
- 5-9/1600;
- 11-15/2600-3800;
- 18-22/5600.
Характеристика автоматичного випередження запалення вакуумного регулятора датчика-розподільника запалювання двигуна «RT»
Кут випередження запалення, град, по колінчастому валу/розрідження у впускному трубопроводі, мм. р.ст.:
- початок/43-90;
- 12-14/285-315.
Примітка. При застосуванні неетильованого бензину з октановим числом 95 рекомендується зменшити початковий кут випередження запалення до ВМТ до 10±1°.
Характеристики автоматичного випередження запалення регуляторів датчиків-розподільників п'ятициліндрових двигунів. А - характеристика відцентрового регулятора; Б - характеристика вакуумного регулятора при випередженні запалювання; В - характеристика вакуумного регулятора при запізнюванні запалювання. Під час перевірки на двигуні додайте величину початкового моменту запалювання
Комутатор
Комутатор перетворює керуючі імпульси генераторного датчика імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Він встановлений у салоні автомобіля, під лівою нижньою накладкою поруч із рукояткою приводу замка капота двигуна і має семиштекерний роз'єм (штекер №7 резервний). Через 1,5 с після зупинки валика датчика-розподільника запалювання спеціальний ланцюг комутатора плавно розриває ланцюг живлення котушки запалювання, попереджаючи іскроутворення. Тим самим не допускається надмірне нагрівання котушки запалювання з низьким значенням опору первинної обмотки.
Марка комутатора та № за каталогом фірми-виробника: Telelunken 211 905 351 D; Bosch 0227100103, 0227100104 або 0227100138.
Свічки запалювання
З 1986 модельного року на автомобілях з двигунами "WH", "WC". "КР", "KU" встановлювалися свічки зі збільшеним терміном служби. заміна яких провадиться через 30000 км, а не через 15000 км пробігу, як раніше.
Марка та тип свічок: Bosch W6DTC, Beru 14.6DTU; Champion N7BYC.
Зазор між електродами, мм 08±0.1.
Котушка запалювання
Марка та каталожний Ns: Bosch 0 221 122 022, 0 221 122 023 або 0 221 122 350.
Опір первинної обмотки при температурі 20°З Ом: 0,52-0,76.
Опір вторинної обмотки при температурі 20°С, ком: 2,4-3,5.
Провід високої напруги
Проводи високої напруги забезпечені завадними наконечниками.
Опір проводів високої напруги, ком:
- центральний провід: 22,0±0,8;
- інші дроти-6,0±1,4.
Опір завадодавляючих наконечників, ком:
- із боку свічки запалювання: 1,0±0,4;
- з боку датчика-розподільника запалювання: 5,0±1,0.
Двигун моделі «NF»
Система запалювання двигуна моделі "NF" повністю електронна типу VEZ фірми Bosch. Складається з розподільника запалювання, датчика кутового положення колінчастого валу, свічок запалювання, котушки запалення та електронного блоку керування. Система не потребує будь-яких регулювань в експлуатації.
Початковий кут випередження запалення на холостому ході до ВМТ: 15±1°.
Розподільник запалювання
Марка та каталожний №: Bosch 0 237 522 015 або 0 237 522 016.
Опір ротора, ком: 1,0.
Котушка запалювання
Опір первинної обмотки Ом: 0,5-1,5.
Опір вторинної обмотки, ком' 5,0-9,0.
Електронний блок керування
Електронний блок керування системою запалювання встановлений у салоні автомобіля перед лівими передніми дверима під облицюванням.
Марка та каталожний №: Bosch 0227400170 або 0227400171.
Свічки запалювання
Марка та тип: Bosch W70TC; Beru 14.7DTU.
Зазор між електродами, мм-0,7-0,9.
Коментарі відвідувачів