Для регулювання моменту запалювання використовуються стробоскоп та контрольний тахометр.
Підключіть стробоскоп та тахометр відповідно до інструкцій з експлуатації.
Запустіть двигун, залиште його працювати на неодруженому ходу. Направте миготливий потік світла стробоскопа в люк картера зчеплення. Якщо момент запалення встановлений правильно, то мітка на маховику повинна бути навпроти виступу на кожусі зчеплення. Для регулювання моменту запалення послабте стопорну гайку фланця датчика-розподільника та, повертаючи корпус датчика-розподільника, дотримуйтесь суміщення міток.
Затягніть стопорну гайку кріплення фланця датчика запалювання.
Коментарі відвідувачів