Датчик запалювача
Датчик-розподільник запалення марки Bosch екранований, чотириіскровий, з вакуумним та відцентровими регуляторами випередження запалення, з розподільником струму високої напруги з осьовими висновками, з вбудованим мікроелектронним датчиком (генератором) керуючих імпульсів зі зміною фазового кута напруги. Він приводиться у обертання від косозубої шестерні проміжного валу. Напрямок обертання лівий (з боку приводу розподільчого валу). Величина напруги, що виробляється генераторним датчиком, знаходиться в межах 0-2 В. Опір ротора розподільника (маркування "R1"), Ом: 1000.
Номери датчиків-розподільників запалення за каталогом фірми Bosch:
- двигун «DR»: 0237020052; 0237020084 або 0237020104;
- двигун «DS»: 0237020086 або 0237020118.
Кут випередження запалення до ВМТ з приєднаним шлангом вакуумного регулятора випередження запалення на холостому ході: 18±1°.
Примітка. При застосуванні неетнльованого бензину з октановим числом 95 рекомендується зменшити початковий кут випередження запалення до ВМТ до 10±1°.
Комутатор
Комутатор перетворює керуючі імпульси генераторного датчика імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Він встановлений у салоні автомобіля, під лівою нижньою накладкою поруч із рукояткою приводу замка капота двигуна і має семиштекерний роз'єм (штекер № 7 резервний). Через 1,5 с після зупинки валика датчика-розподільника запалювання спеціальний ланцюг комутатора плавно розриває ланцюг живлення котушки запалювання, попереджаючи іскріутворення. Тим самим не допускається надмірне нагрівання котушки запалювання з низьким значенням опору первинної обмотки.
Марка комутатора та № за каталогом фірми-виробника: Tele-Iunken 211 905 351 D; Bosch 0227100104 або 0227100138.
Котушка запалювання
Марка та каталожний №: Bosch 0221122022 або 0221122350. Опір первинної обмотки при температурі 20°С, Ом: 0,52-0,76.
Опір вторинної обмотки при температурі 20°С, ком: 2,4-3,5.
Свічки запалювання
* Рекомендується при експлуатації автомобіля, головним чином при частих поїздках на невеликі відстані.
Зазор між електродами, мм:
- двигун «DR»: 0,6-0,8;
- двигуни "DS", "NP": 0,8-0,9.
З вересня 1985 р. на автомобілях з двигуном "DS" встановлювалися свічки зі збільшеним терміном служби, заміна яких проводиться через 30000 км, а не через 15000 км пробігу, як раніше.
Марка та тип свічок: Bosch W6DO; Веси 14-6 DU: Champion N79V. Зазор між електродами, мм: 0,8±1,0.
Провід високої напруги
Проводи високої напруги забезпечені завадними наконечниками.
Опір проводів високої напруги, ком:
- центральний провід: 22,0±0,8;
- інші дроти: 6,0±1,4.
Опір завадодавляючих наконечників, ком:
- із боку свічки запалювання: 1,0±0,4;
- з боку датчика-розподільника запалювання: 5,0±1,0.
Коментарі відвідувачів