У карбюраторі є дві головні дозуючі системи 1-ї та 2-ї камер, система холостого ходу 1-ї камери з перехідною системою, перехідна система 2-ї камери, економайзер потужних режимів, еконостат, діафрагмовий прискорювальний насос, автоматичний пристрій пуску та підігріву змішаного типу, в якому використовуються біметалічна пружина з електропідігрівом та циркуляція нагрітої рідини із системи охолодження двигуна та застосовані пневмопривід повітряної заслінки та пристрій електропідігріву впускного трубопроводу. Карбюратор має пневмопривід дросельної заслінки 1-ї камери, що керує її переміщеннями на режим холостого ходу і примусового холостого ходу, а також пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери. На примусовому холостому коді включається економайзер примусового холостого ходу.
№ карбюратора за каталогом фірми Audi-автомобілі з механічною КП: 026129015; автомобілі з автоматичною трансмісією: 026129015А.
Пристрій підігріву впускного трубопроводу
Споживана сила струму при вимірюванні на автомобілі. А: 20-30. Номінальний опір за температури 20°С, Ом: 0,25-0,50.
Електромагнітний запірний клапан холостого ходу
Опір обмотки. Ом: 30-40.
Частота обертання колінчастого валу, що відповідає включенню клапана, об/хв 1200.
Чотириштекерний датчик температури охолоджуючої рідини (встановлений на лівій стороні головки циліндрів).
Керування пристроєм підігріву впускного трубопроводу
Температура замикання контакту при вимірі між штекерами + і R,°С: < 55.
Температура розмикання контакту при вимірі між штекерами "+" та "R".°С: > 65.
Управління біметалічною пружиною автомата пуску та підігріву
Температура розмикання контакту під час вимірювання між штекерами «+» та «С»,°С: < 33.
Температура замикання контакту при вимірі між штекерами «+» та «С»,°С: > 42.
Пневмоклапан з тепловим реле часу
Номінальний опір за температури 20-33°С, Ом: 6,0±1,2.
Температура,°С: відкриття клапана: нижче «плюс» 4; закриття клапана: вище «плюс» 15.
Коментарі відвідувачів