«Р»: стоянка
Встановлюйте важіль 8 це положення лише при зупинці автомобіля. Нерухомість автомобіля забезпечується механічним блокуванням провідних коліс. Можливий запуск двигуна. Для виведення важеля в це положення втопіть блокувальну кнопку "Б", що знаходиться на рукоятці важеля зліва.
«R»: задній хід
Щоб уникнути серйозних поломок, встановлюйте важіль у це положення тільки після повної зупинки автомобіля, що рухався вперед. Гальмо стоянки має бути затягнуте, двигун працює на малих оборотах. Важіль перекладається, а це положення після натискання на кнопку фіксатора.
«N»: нейтраль
При цьому положенні важеля селектора двигун та провідні колеса роз'єднані. Можливий запуск двигуна. Встановлюйте важіль на нейтраль і при тривалих зупинках в дорозі, наприклад, при заторах на дорозі.
«D»: рух
Це положення найчастіше використовується для руху. Торкання автомобіля з місця відбувається на I передачі, перехід на II, III або назад відбувається автоматично залежно від навантаження двигун або швидкості руху. При відпусканні педалі акселератора проводиться гальмування двигуном.
«2»: автоматичне включення II передачі
Торкання з місця відбувається на I передачі, перехід на II або повернення на I відбувається автоматично. Ill передача не діє.
Встановлюйте важіль у це положення при поїздках гірськими дорогами, де часто доводиться переходити на знижені передачі і вдаватися до гальмування двигуном.
Забороняється при цьому положенні важеля рух на швидкості понад 115 км/год. Переведення важеля селектора з положення "D" в положення "2" проводьте після зниження швидкості до 115 км/год і менше.
«1»: увімкнення лише першої передачі
Щоб перевести важіль у це положення, натисніть на блокувальну кнопку на рукоятці важеля. Використовуйте це положення при швидкості не вище 65 км/год або на початку руху.
Забороняється при цьому положенні важеля рух на швидкості понад 65 км/год.
У даному положенні важеля автомобіль рушає з місця та продовжує рух тільки на I передачі, II та III не діють.
Використовуйте це положення важеля для подолання крутих підйомів та за необхідності забезпечити максимально ефективне гальмування двигуном.
Примусове включення нижчої передачі («кік-даун»)
При примусовому включенні нижчої передачі забезпечується досягнення максимального прискорення. Натисніть до упору педаль газу з деяким додатковим зусиллям наприкінці ходу, щоб увімкнулась система «кік-даун». Тепер перемикання на підвищену передачу відбуватиметься із затримкою, а на найближчу знижену відповідно до швидкості руху автомобіля або режиму роботи двигуна.
У цьому положенні педалі акселератора максимально використовується потужність двигуна кожної передачі.
Коментарі відвідувачів