2. Зніміть кільце підшипника та шестерню 1-ої передачі, зніміть голчастий підшипник та втулку (фото).
3. Зніміть кільце синхронізатора першої передачі.
4. Помістивши екстрактор під 2-у шестерню, зніміть її і складання синхронізатора 1-ої/2-ої передач. Зніміть кільце синхронізатора 2-ої передачі.
5. Підніміть голчастий підшипник другої передачі, позначивши його розташування.
6. Шестерні 3-ї та 4-ої передач жорстко посаджені на валу і якщо їх необхідно видалити, доручіть цю роботу Audi дилеру.
7. Складання проводиться наступним чином.
8. Змастіть голку. підш. Другий передачі, встановіть його на вал.
9. Встановіть шестерню 2-ої передачі на підшипник, помістіть кільце синхронізатора на шестірню. Виміряйте проміжок, як показано на мал. 6.5, якщо проміжок перевищує значення, дане в Специфікаціях, кільце синхронізатора має бути замінено на нове (фото).
10. Якщо синхронізатор розібрано, зберіть його в такий спосіб. Втулка та маточина можуть мати мітки поєднання. Встановіть три сухарі блокування у їхні пази, закріпіть стопорні кільця. Стопорні кільця повинні бути роздільними на 120°, кінець стопорного кільця має бути вставлений в отвір сухаря блокування. Якщо немає жодних міток поєднання на маточині та втулці, збирайте їх у будь-якому положенні, канавки на пазах маточини повинні бути звернені до шестірні 1-ої передачі.
11. Встановіть складання синхронізатора на вал, кінцем втулки із зовнішніми зубцями до шестірні. Перед натисканням маточини вниз повністю, поверніть кільце синхронізатора 2-ої передачі так, щоб пази в ньому були поєднані з сухарями блокування в монтажі синхронізатора (фото).
12. Встановіть кільце синхронізатора 1-ої передачі, вирівнюючи пази із сухарями блокування у збірці синхронізатора. Пізні моделі мають змінене кільце синхронізатора з пропущеним зубцем у трьох місцях (Рис. 6.8). Кут зуба на цих кільцях синхронізатора був змінений від 120°до 110°, щоб поліпшити зачеплення 1-ої шестерні. Цей тип кільця повинен використовуватися тільки на 1-й шестерні, і якщо кільце 1-ої передачі замінюється, встановлюйте кільце з повним числом зубців типу 120°, так як змінене кільце не випускається як ремонтне.
13. Встановіть опорну втулку першої передачі, змастіть голку. підш. та встановіть його на втулці (фото).
14. Встановіть першу шестерню, потім натисніть на внутрішнє кільце конічний підшипник 2-ої передачі (фото).
Коментарі відвідувачів