Перевірка компресії
Примітка: Використовуйте спеціальний компресометр для дизельних двигунів.
1. Якщо двигун не розвиває повну потужність або працює нерівно, причому несправність не пов'язана з паливною системою, перевірка компресії допоможе виявити несправність. Якщо перевіряти регулярно, можна виявити проблему до того, як вона призведе до серйозних поломок.
2. Використовуйте спеціальний компресометр, призначений дизельних двигунів, т.к. у цих двигунах розвивається набагато вищий тиск. Компресометр має перехідники, які вкручуються в отвір під свічку розжарювання або форсунку.
3. Якщо компресометр не має інструкцій виробника, виконайте таку підготовку:
a) Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений, а повітряний фільтр не забитий, і прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
b) Перед початком перевірки зніміть усі форсунки, а також шайби, що екранують (останні інакше можуть вилетіти під дією тиску).
c) Клапан відсічення палива повинен бути вимкнений, щоб запобігти випадковому запуску двигуна або витоку палива.
4. Немає необхідності утримувати протягом випробування натиснутою педаль газу, тому що вона не пов'язана з подачею повітря в двигун.
5. Виробники дають мінімальне значення компресії – див. Специфікації. Зверніться за порадою до дилера Audi, якщо є сумніви щодо результатів перевірки.
6. Причину зниженої компресії на дизельному двигуні встановити складніше, ніж на бензиновому. Вливання в циліндри олії не дуже показово, тому що масло може затриматися в поглибленні на головці поршня і не пройти до кільця. Однак наступна інформація допоможе Вам виявити можливу причину несправності.
7. У всіх циліндрах повинен бути приблизно рівний тиск; Відмінність більш ніж 5 бар між будь-якими двома циліндрами говорить про наявність несправності. Зверніть увагу, що компресія у справному двигуні росте швидко; низька компресія першому обороті і наступне поступове її зростання свідчить про знос поршневих кілець. Якщо компресія залишається низькою, прогоріли клапани або прокладка головки блоку циліндрів, або голова тріснула.
8. Низька компресія у двох суміжних циліндрах майже напевно викликана тим, що між ними прогоріла прокладка головки блоку циліндрів.
Перевірка герметичності
9. Перевірка на герметичність визначає який відсоток подається в циліндр повітря втрачається. Цей тест є альтернативою перевірці компресії і багато в чому перевершує останній. Перевірка дозволяє визначити, де відбувається втрата тиску (поршневі кільця, клапани чи прокладка головки блоку циліндрів).
10. Обладнання, необхідне для перевірки герметичності, навряд чи доступне автолюбителю. Тому для проведення тесту слід звернутися відповідним чином обладнану автомайстерню.
Коментарі відвідувачів