Najdôležitejšie komponenty vstrekovacieho systému Elektronická riadiaca jednotka Riadiaca jednotka v elektronickej skrinke prijíma informácie cez viackolíkový konektor: štartér, svorka 50 začiatok a koniec...
Takto funguje vstrekovací systém Motronic Štartovanie studeného motora: Okrem nasávaného vzduchu nasáva modul ovládania škrtiacej klapky ďalší vzduch. Riadiaca jednotka zároveň prijíma informácie zo...
Poruchy a autodiagnostika Motronicu Elektronická riadiaca jednotka pre vstrekovací systém Motronic dokáže rozpoznať a zapamätať si poruchy, ktoré sa vyskytnú počas chodu motora. Rozpoznané chyby...
Svojpomocná injekcia Vo vstrekovacom systéme sa, žiaľ, svojpomocne dá urobiť len málo, keďže hĺbkové kontroly si vyžadujú dobrú znalosť materiálu a predovšetkým meracích a...
Vizuálne ovládanie vstrekovacieho systému Motronic Sú na palivovom potrubí viditeľné netesnosti? Odpojili ste a potom znova pripojili káblové konektory niekoľkokrát? Korózia alebo neodborná manipulácia môžu...
Riešenie problémov v jednotlivých uzloch Regulátor tlaku Na meranie tlaku je potrebný vhodný manometer (V.A.G 1318) s uzatváracím kohútom a adaptérom. Menovitá hodnota pri voľnobehu cca 3,5 baru; vo...
Kontrola voľnobehu a výfukových plynov Inštalačné práce sa nevykonávajú so systémom zapaľovania / vstrekovania Motronic, pretože tento systém «samoštúdium». To znamená, že riadiaca jednotka v...
Test výfukových plynov (AU) V SRN vyžadujú vozidlá s upravenými katalyzátormi prvú kontrolu výfukových plynov tri roky po dátume prvého schválenia a potom každé dva roky, pričom sa...
Plynové lanko Motronic Kábel plynu v kabíne (1) s bradavkou (3), pod ktorým je umiestnená pružina, je zavesená v vidlicovom oku na hornom konci plynového pedálu (2) ako je uvedené...
Pomoc pri poruchách Motronic Porucha Jej dôvody Tvoja pomoc A. Studený motor neštartuje alebo štartuje zle 1. Chybná poistka 15, 28, 29, 32 alebo 34 2. Chybné napájacie relé 3. Palivové...