Pri kalení a krehkosti drôtov vysokého napätia je potrebné ich nahradiť novými. Pre šesťvalcové motory sa predávajú hotové drôty s hrotmi. Pre štvor- a päťvalcové motory sa tieto vodiče predávajú ako meraný výrobok, ku ktorému je potrebné dokúpiť aj mosadzné koncovky a upevniť oká s odrušovacím efektom.
Pozor! «Deravý» vysokonapäťové vodiče sú ľahko rozpoznateľné, ak otvoríte kapotu v noci. Na takomto drôte budú viditeľné iskrové výboje. Slabé prúdy tečúce vo forme bleskov pozdĺž drôtov môžu byť ignorované.
Na vozidlách AUDI nepoužívajte žiadne vysokonapäťové káblové oká zapaľovacích sviečok. Vhodné hroty by mali mať vnútorný odpor 4-6 kOhm.
Táto požiadavka platí aj pre hroty proti rušeniu pripojené k rozdeľovaču a zapaľovacej cievke. Tieto hroty by mali mať vnútorný odpor 0,6-1,4 kOhm.
Posuvník rozdeľovača má prísne regulovaný odpor, ktorý neruší príjem rozhlasových programov a je 0,6-1,4 kOhm. Posuvník je označený «R1».
Pozor! Ak neustále alebo vo vlhkom počasí nefunguje jeden z valcov motora, dôvodom je spravidla chybný hrot zapaľovacej sviečky. To má za následok preskočenie iskry medzi kovom hrotu a elektródou zapaľovacej sviečky, ktoré prerazí izolačný materiál hrotu. Takáto chyba hrotu nie je vždy zistiteľná. Pre overenie sa odporúča vymeniť podozrivý chybný hrot za známy dobrý. Ak sa takáto porucha vyskytne na ceste, odporúčame odstrániť kovový uzáver špičky zapaľovacej sviečky.
Vysokonapäťové vodiče sú pripojené k rozdeľovaču zapaľovania v súlade s poradím činnosti valcov (pozri ilustrácie).
Ak s odstráneným krytom rozdeľovača zapaľovania je posuvná doska otočená k zárezu na telese rozdeľovača, potom je piest valca č. 1 v hornej úvrati.
Poradie činnosti valcov je nasledovné:
- štvorvalcové motory: 1-3-4-2. Posuvník sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
- päťvalcový motor: 1-2-4-5-3. Posuvník sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
- šesťvalcové motory: 1-4-3-6-2-5. Chýba rozdeľovač zapaľovania. Pripojenie vodičov k zapaľovacím cievkam zodpovedá umiestneniu valcov.
Komentáre návštevníkov